Kenteken check 42-GH-DR

Kenteken 42-GH-DR is een groene Ford Focus uit 2000 met een 1596cc benzinemotor en een 4-traps automaat. Dit model, de 1.6-16V Ambiente, was destijds een populaire keuze in de compacte middenklasse en werd nieuw aangeboden voor €18.600. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruikservaring, kosten en betrouwbaarheid, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1596cc benzinemotor in de Ford Focus 1.6-16V Ambiente (2000) heeft een vermogen van 74 kW (101 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 145 Nm bij 4000 toeren[2][3][8]. De motorcode voor deze Zetec-E motor is vaak te herkennen aan de aanduiding **Zetec 16V** of **Sigma 16V**, maar voor exacte identificatie is het raadzaam het kenteken 42-GH-DR te checken bij de RDW of via een erkende Ford-dealer. Deze motor is **natuurlijk geaspireerd** (geen turbo) en heeft een compressieverhouding van 11:1[3]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De Zetec-motoren staan bekend om hun betrouwbare kettingaandrijving, maar bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is cruciaal. Ernst: **orange** (matig, vooral bij verwaarlozing)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbodruk of lekkages zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** De benzine-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of startproblemen. Ernst: **yellow** (licht, oplosbaar met reiniging)[eigenarenfora]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren of bij langdurig kort ritten. Ernst: **yellow** (licht, mits tijdig bijgevuld)[eigenarenfora]. **Transmissie** De 4-traps automaat in deze Focus is een conventionele versnellingsbak, geen moderne DSG of CVT. Bekende defecten zijn trage schakelingen, slippende koppeling of lekkages bij hoge leeftijd/kilometerstand. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met moderne automaten, maar een revisie of vervanging kan bij defecten toch €1.500–€2.500 kosten. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis)[eigenarenfora].

## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor comfortabel en ontspannen rijden, maar presteert minder sportief dan de handgeschakelde versie. De 0-100 km/u-tijd bedraagt circa 13 seconden (iets langzamer dan de handbak, die 10,9 seconden doet)[1][10]. Het verbruik ligt bij de automaat iets hoger dan bij de handgeschakelde versie, maar exacte WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit oude model. Praktijkverbruik ligt vaak rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 74 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** aan motorrijtuigenbelasting. Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexatie. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Grote beurt:** €200–€400 per jaar (olie, filters, bougies, remmen, etc.). - **Reparaties:** Gemiddeld €300–€600 per jaar bij een oudere auto, afhankelijk van staat en onderhoudsgeschiedenis. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een groene Ford Focus 1.6-16V Ambiente (2000) met kenteken 42-GH-DR ligt in 2025 tussen de **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig: oudere compacte middenklassers dalen gestaag in waarde, maar deze Focus blijft populair als tweede auto vanwege betrouwbaarheid en lage kosten.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De Zetec 1.6 16V staat bekend om zijn degelijkheid en eenvoudige techniek[2][3]. - **Lage onderhoudskosten:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. - **Comfortabele automaat:** Ideaal voor stadsverkeer en files. - **Ruim interieur:** Voor een compacte middenklasser biedt de Focus veel ruimte voor passagiers en bagage. - **Goede wegligging:** Chassis en ophanging zijn destijds geprezen om hun rijplezier. - **Betaalbaar in aanschaf en gebruik:** Lage aanschafprijs, goedkope verzekering en acceptabele wegenbelasting. **Nadelen** - **Traagheid:** De combinatie van 101 pk en een 4-traps automaat resulteert in een slome acceleratie. - **Hoger verbruik:** De automaat verbruikt meer dan de handgeschakelde versie. - **Ouderwets interieur:** Het dashboard en de afwerking zijn gedateerd vergeleken met moderne concurrenten. - **Beperkte veiligheid:** Geen ESP, weinig airbags en geen moderne assistentiesystemen. - **Roestgevoeligheid:** Met name de onderkant, wielkasten en deurschilden kunnen roesten bij gebrek aan onderhoud. - **Geluidsoverlast:** De motor kan bij hogere toeren luidruchtig zijn.

Deze groene Ford Focus met kenteken 42-GH-DR uit 2000 is een degelijke, betaalbare en praktische keuze voor wie op zoek is naar een tweede auto met automaat. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar verwacht geen moderne prestaties, comfort of veiligheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en de staat van de automaat. Voor dagelijks woon-werkverkeer en korte ritten blijft dit model een verstandige keuze, mits goed onderhouden.