Kenteken check 42-GSR-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 217.500 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 42GSR7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.4 (2008) – Kenteken 42-GSR-7
Waardebehoud Ford Focus 1.4 (2008) – Kenteken 42-GSR-7
Onderhoud Ford Focus 1.4 (2008) – Kenteken 42-GSR-7
Veiligheid Ford Focus 1.4 (2008) – Kenteken 42-GSR-7
Prestaties Ford Focus 1.4 (2008) – Kenteken 42-GSR-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1294 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 Duratec motor met lage onderhoudskosten
- Zuinig brandstofverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
- Goede wegligging en directe stuurrespons
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen (59 pk)
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (59 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Distributieketting kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
- Basisuitvoering mist moderne comfort- en veiligheidsopties
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-GSR-7 is een groene Ford Focus 1.4 Trend uit 2008, voorzien van een 1388cc 4-cilinder benzinemotor met 59 pk en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, had een nieuwprijs van circa €19.875 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1388cc motor in deze Ford Focus is de Ford Duratec 1.4L (Sigma-serie), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert 59 kW (80 pk) en 124 Nm koppel. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec 1.4 16V'. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze motor geen distributieriem heeft maar een ketting die normaal gesproken lang meegaat. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handling van de Ford Focus 1.4 Trend wordt geroemd om zijn directe stuurrespons en goede wegligging, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het uitgebalanceerde chassis.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.4 Trend uit 2008 met kenteken 42-GSR-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de koppeling en distributieketting. Controleer ook op olieverbruik en algemene motorconditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoeken met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze groene Ford Focus met kenteken 42-GSR-7 uit 2008 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een betrouwbare 1388cc Duratec motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 57
APK keuring details: 40
APK keuring details: 05
APK keuring details: 45
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.4 (42-GSR-7)
Wat is de APK status van 42-GSR-7?
De APK van 42-GSR-7 is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-GSR-7 een import auto?
Nee, 42-GSR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-GSR-7 gehad?
42-GSR-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 liter motor in de Ford Focus 2008?
De motorcode is doorgaans 'Duratec 1.4 16V' uit de Sigma-serie van Ford.
Hoeveel pk levert de 1.4 Trend motor?
Deze motor levert 59 kW, wat overeenkomt met ongeveer 80 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen, wat onderhoud kan vereisen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 Duratec motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km verslijten, vooral bij stadsverkeer.
Kenmerken:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Hoewel distributieketting onderhoudsvrij is, kan speling ontstaan bij hoge kilometerstanden wat tikkend geluid veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
