Kenteken check 42-JZJ-3
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 182.852 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 42JZJ3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.2 8V (2009) – Kenteken 42-JZJ-3
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.2 8V (2009) – Kenteken 42-JZJ-3
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.2 8V (2009) – Kenteken 42-JZJ-3
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.2 8V (2009) – Kenteken 42-JZJ-3
Prestaties Fiat Punto EVO 1.2 8V (2009) – Kenteken 42-JZJ-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat Punto EVO 1.2 8V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbare 1242cc 4-cilinder motor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten dankzij eenvoudige techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen (48 pk)
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid geven
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen bij hoge km verstopt raken
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-JZJ-3 is een witte Fiat Grande Punto 1.2 Actual uit 2009 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €12.095 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 1242cc motor in de Fiat Grande Punto 1.2 Actual is een 8-kleppen lijn-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 48 pk (35 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.2-liter motor hoort is de Fiat 188A4000-serie. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Grande Punto 1.2 Actual is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en schakelpookrubbers komen voor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 48 pk (35 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Fiat Grande Punto 1.2 Actual met kenteken 42-JZJ-3 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare stadsauto zoeken.
Deze witte Fiat Grande Punto met kenteken 42-JZJ-3 uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1242cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat Punto EVO 1.2 8V (42-JZJ-3)
Wat is de APK status van 42-JZJ-3?
De APK van 42-JZJ-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-JZJ-3 een import auto?
Nee, 42-JZJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-JZJ-3 gehad?
42-JZJ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Fiat Grande Punto 1.2 Actual?
De motorcode is meestal uit de Fiat 188A4000-serie, een 8-kleppen lijn-4 benzinemotor met 48 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.2 motor?
Nee, deze 1.2 motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Fiat Grande Punto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine beurt en reparaties tussen de €400 en €600.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelpookrubbers kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat olieverbruik verhoogt en motorruimte vervuilt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, oliedamp, verhoogd olieverbruik.
Versleten schakelpookrubbers
Schakelpookrubbers kunnen slijten, wat schakelen minder soepel maakt.
Herkenningspunten:
Schakelpook voelt los of klapperig aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Punto EVO 1.2 8V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
