Kenteken check 42-KHR-4
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 262.069 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42KHR4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC90 D5 (2010) – Kenteken 42-KHR-4
Waardebehoud Volvo XC90 D5 (2010) – Kenteken 42-KHR-4
Onderhoud Volvo XC90 D5 (2010) – Kenteken 42-KHR-4
Veiligheid Volvo XC90 D5 (2010) – Kenteken 42-KHR-4
Prestaties Volvo XC90 D5 (2010) – Kenteken 42-KHR-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC90 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2150 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en duurzame 2.4-liter vijfcilinder dieselmotor (D5244T)
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelgangen
- Ruime en praktische SUV met 7 zitplaatsen
- Goede veiligheidsuitrusting en R-Design styling
- Degelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Geschikt voor lange afstanden met relatief laag brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (ketting) kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen en onderhoud vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-KHR-4 is een zwarte Volvo XC90 2.4 D5 R-Design uit 2010 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2006 was nieuw geprijsd rond €79.350 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijervaring.
De motor in deze Volvo XC90 is de 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel, motorcode D5244T, een common rail diesel met 136 pk (100 kW) in de R-Design uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 400 Nm bij 2000 tpm en is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en een turbocharger die soms onderhoud vraagt.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps Geartronic automatische transmissie, bekend om soepele schakelgangen. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakolie lekkages en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km. De wegenbelasting voor 136 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo XC90 2.4 D5 R-Design met kenteken 42-KHR-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik, kettinglawaai en schakelproblemen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. Door het goede waardebehoud en robuuste karakter is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een ruime diesel-SUV.
Deze zwarte Volvo XC90 met kenteken 42-KHR-4 uit 2010 is een betrouwbare en comfortabele SUV met een krachtige 2.4 D5 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, waardoor hij een aantrekkelijke optie is op de tweedehandsmarkt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 47
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 02
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC90 D5 (42-KHR-4)
Wat is de APK status van 42-KHR-4?
De APK van 42-KHR-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-KHR-4 een import auto?
Nee, 42-KHR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-KHR-4 gehad?
42-KHR-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo XC90 2006?
De motorcode is D5244T, een 2.4-liter vijfcilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo XC90?
De 5- of 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij veroudering of onvoldoende vloeistofverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselmotor van 136 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo XC90 2.4 D5 R-Design uit 2006?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist en kan wijzen op slijtage.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.
Automatische transmissie storingen
Versnellingsbak kan schakelproblemen vertonen door slijtage of lekkage van transmissievloeistof.
Kenmerken:
Haperend schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
