Kenteken check 42-KLB-5

APK verlopen - 14+ eigenaars - 231.796 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-201362
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
42-KLB-5
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C5 Tourer THP 155
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-KLB-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Citroen C5 Tourer THP 155 2010

Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 42-KLB-5

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
57

Waardebehoud Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 42-KLB-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 42-KLB-5

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 42-KLB-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Citroen C5 Tourer THP 155 (2010) – Kenteken 42-KLB-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.983
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
323 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
14+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FV
Vergelijkbare voertuigen in NL
260 voertuigen
Bekeken
192 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1632 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel praktische ruimte.
  • Krachtige en zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering.
  • Redelijk waardebehoud voor zijn klasse en leeftijd.
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip.

Minpunten

  • Distributieketting van de 1.6 THP motor kan oprekken en leidt tot stotteren en vermogensverlies.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist.
  • Elektronische storingen en problemen met de vering komen regelmatig voor.
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij motorproblemen.
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een 1.6 motor.

Uitgebreide analyse

Kenteken 42-KLB-5 is een grijze Citroen C5 Tourer uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs €39.240, is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving, populair vanwege zijn comfort en praktische inzetbaarheid.

De 1.6 THP motor met 1598cc is een viercilinder turbomotor die onder de PSA Group valt en ook in Peugeot en Mini wordt gebruikt. De motorcode wordt vaak aangeduid als EP6 (of varianten daarvan). Deze motor staat bekend om een aantal specifieke problemen, vooral met de distributieketting die kan oprekken, wat leidt tot stotteren en vermogensverlies. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is een zwak punt en kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][4].

De handgeschakelde versnellingsbak van deze C5 Tourer is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Er zijn geen grote structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versies, in tegenstelling tot sommige automatische transmissies in de C5-serie[5].

De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Problemen met de distributieketting of turbo kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De C5 Tourer behoudt redelijk zijn waarde, maar door de bekende motorproblemen is de marktwaarde voor goed onderhouden exemplaren rond de €5.000 tot €7.500 in 2025, afhankelijk van kilometerstand en staat[6][7].

Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 THP Exclusive uit 2008 met kenteken 42-KLB-5 is het cruciaal om de distributieketting te laten controleren op speling of geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en of de ketting of turbo al is vervangen. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit moet soepel verlopen zonder stotteren of hobbelen. Let op de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer verder de werking van elektronica en vering, want elektrische storingen en ophangingsproblemen komen ook voor. Kies bij voorkeur een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis[1][3][6].

Deze grijze Citroen C5 Tourer met kenteken 42-KLB-5 uit 2010 is een comfortabele en ruime middenklasse combi met een krachtige 1.6 THP motor. Hoewel de motor een aantal bekende zwakke punten heeft, zoals de distributieketting en turbo, kan een goed onderhouden exemplaar een betrouwbare en plezierige auto zijn. Let bij aankoop goed op onderhoud en bekende problemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €850
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 oktober 2024
SEP 2023

Kilometerstand

XXX,702 km geregistreerd

XXX,702 km
INFO
6 september 2023
APR 2020

Kilometerstand

XXX,880 km geregistreerd

XXX,880 km
INFO
30 april 2020
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,341 km geregistreerd

XXX,341 km
INFO
17 mei 2019
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,282 km geregistreerd

111,282 km INFO
26 oktober 2015
APR 2011

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

30,000 km INFO
18 april 2011
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 januari 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed

13 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Afbeeldingen

Citroen C5 Tourer THP 155 2010 – Afbeelding 1
september 2023
Citroen C5 Tourer THP 155 2010 – Afbeelding 2
september 2023
Citroen C5 Tourer THP 155 2010 – Afbeelding 3
september 2023
Citroen C5 Tourer THP 155 2010 – Afbeelding 4
september 2023
Citroen C5 Tourer THP 155 2010 – Afbeelding 5
september 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-06-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FV
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,82 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 664 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,0 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 7,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 169 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Citroen C5 Tourer THP 155 (42-KLB-5)

Wat is de APK status van 42-KLB-5?

De APK van 42-KLB-5 is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 42-KLB-5 een import auto?

Nee, 42-KLB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 42-KLB-5 gehad?

42-KLB-5 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 Tourer 2008?

De motorcode is meestal EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor die ook in Peugeot en Mini wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan oprekken en problemen veroorzaken, wat een bekend en serieus probleem is bij deze motor.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP motor?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Oprekken distributieketting

De distributieketting van de 1.6 THP motor rekt op, waardoor de timing niet meer klopt.

Signalen:

Stotteren, vermogensverlies, motorlamp brandt, hobbelen tijdens rijden.

Hoog risico
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzettingen.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat mogelijk.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met elektrische systemen zoals raambediening en vering.

Signalen:

Storingen in bediening, onregelmatig functioneren van systemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1632 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Citroen C5 Tourer THP 155 in Nederland

Type Plaat