Kenteken check 42-LGS-4
APK verlopen - 6+ eigenaars - 226.731 km (peildatum dec 2024)
37 punten van aandacht bij kenteken 42LGS4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz G 350 CDI (2010) – Kenteken 42-LGS-4
Waardebehoud Mercedes-Benz G 350 CDI (2010) – Kenteken 42-LGS-4
Onderhoud Mercedes-Benz G 350 CDI (2010) – Kenteken 42-LGS-4
Veiligheid Mercedes-Benz G 350 CDI (2010) – Kenteken 42-LGS-4
Prestaties Mercedes-Benz G 350 CDI (2010) – Kenteken 42-LGS-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz G 350 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2445 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uitzonderlijk sterk en duurzaam chassis, geschikt voor zwaar terrein en dagelijks gebruik
- Zeer gewild bij verzamelaars, met uitstekend waardebehoud
- Relatief eenvoudige techniek, waardoor onderhoud en reparaties betaalbaar zijn (mits origineel)
- Ruim interieur en hoge zitpositie, ideaal voor lange ritten
- Zeer betrouwbare dieselmotoren (originele OM617)
- Grote community en veel kennis beschikbaar via forums en clubs
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik (11-13 l/100 km bij originele motor)[4]
- Beperkte topsnelheid en trage acceleratie (originele 88 pk motor)[1][2]
- Rijcomfort en geluidsniveau vallen tegen vergeleken met moderne SUV’s
- Hoge wegenbelasting bij latere, zwaardere of omgebouwde modellen
- Schaarste aan originele onderdelen en oplopende prijzen bij restauratie
- Risico op roest en corrosie, vooral bij oudere importexemplaren
Volledige analyse
Kenteken 42-LGS-4 is een grijze Mercedes-Benz G-klasse uit 2010 met een 2987cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze iconische terreinwagen, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Mercedes-Benz G-klasse uit 1979 werd standaard geleverd met een 3.0-liter vijfcilinder dieselmotor (OM617), maar een 2987cc zescilinder diesel (zoals de 350 CDI) bestond in 1979 nog niet. De 350 CDI-motor (OM642) werd pas vanaf 2005 geïntroduceerd. De 1979-modellen hadden maximaal 88 pk (300 GD, OM617) of 111 pk (300 GD Turbodiesel, OM617A, vanaf 1981)[1][2][5]. De motorcode voor de 3.0-liter vijfcilinder diesel uit 1979 is OM617. De 2987cc zescilinder diesel (OM642) is dus niet correct voor een 1979-model. Controleer altijd het kentekenbewijs en de motorsticker voor de exacte motorcode.
De originele G-klasse uit 1979 had een 4-traps handgeschakelde bak, geen automaat[1][2]. Een automaat werd pas later in de jaren 90 standaard op de G-klasse. Een automaat in een 1979-model is dus een latere ombouw of een andere motor/transmissiecombinatie. Onderhoudskosten voor een originele handbak zijn laag, maar een omgebouwde of latere automaat (zoals de 5G-Tronic of 7G-Tronic) kan duurder zijn in onderhoud en reparatie. Bekende problemen bij oudere automaten zijn slijtage aan de koppelomvormer, versnellingsbakolieverlies en elektronische storingen.
Het praktijkverbruik van een originele 300 GD (3.0 diesel) ligt rond de 11-13 l/100 km[4]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1979. De huidige marktwaarde van een originele, goed onderhouden G-klasse W460 uit 1979 ligt tussen de €30.000 en €60.000, afhankelijk van staat, historie en originaliteit. Waardebehoud is uitstekend: deze modellen zijn gewild bij verzamelaars en terreinrijders. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een origineel exemplaar (€500-€1.000 per jaar voor APK, kleine service en kleine reparaties), maar stijgen bij ingrijpende revisies of ombouw naar een latere motor/automaat. Wegenbelasting voor een 165 pk diesel (niet van toepassing op 1979, maar wel op latere 350 CDI): ca. €2.400 per jaar (2025, gewichtsklasse >2.500 kg). Voor een originele 88 pk diesel uit 1979 is de wegenbelasting lager, maar exacte bedragen hangen af van gewicht en provincie.
Let op: een Mercedes-Benz G-klasse uit 1979 met een 2987cc zescilinder diesel en automaat is zeer ongebruikelijk en wijst op een latere ombouw. Controleer altijd de papieren, motorcode en transmissie. Vraag een schadevrije historie en onderhoudsboekje op. Laat bij twijfel een aankoopkeuring uitvoeren door een G-klasse specialist.
Deze grijze Mercedes-Benz G-klasse met kenteken 42-LGS-4 uit 2010 is een iconische terreinwagen met uitstekend waardebehoud en een sterke reputatie qua betrouwbaarheid. Let bij aankoop goed op de originaliteit van motor en transmissie, en wees alert op eventuele ombouw of latere aanpassingen. Voor de echte liefhebber blijft de originele W460 een gewilde klassieker.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Een wiel remt niet
APK keuring details: Een wiel remt niet
Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur
APK keuring details: Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
Kleur van toegestaan licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van toegestaan licht is incorrect
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz G 350 CDI (42-LGS-4)
Wat is de APK status van 42-LGS-4?
De APK van 42-LGS-4 is verlopen op 15-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-LGS-4 een import auto?
Nee, 42-LGS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-LGS-4 gehad?
42-LGS-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van een Mercedes-Benz G-klasse 300 GD uit 1979?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 11 en 13 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4].
Hoeveel pk heeft de originele 3.0-liter diesel uit 1979?
De originele 300 GD heeft 88 pk (65 kW)[1][2].
Wat is de huidige marktwaarde van een originele G-klasse W460 uit 1979?
Tussen de €30.000 en €60.000, afhankelijk van staat en historie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Voor een origineel exemplaar: €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine service en kleine reparaties. Bij ombouw of ingrijpende revisies kunnen de kosten oplopen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een G-klasse 350 CDI (165 pk) in Nederland?
Ca. €2.400 per jaar (2025, gewichtsklasse >2.500 kg). Voor een originele 88 pk uit 1979 is dit lager, afhankelijk van gewicht en provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat in de G-klasse?
In originele staat uit 1979 was er geen automaat. Bij latere ombouw kunnen problemen ontstaan met de koppelomvormer, lekkage of elektronica.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketen verslijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoringen
Turbo problemen (alleen bij turbodiesel, niet standaard in 1979)
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of oververhitting.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies
Injector lekkage
Oude diesel-injectoren kunnen gaan lekken, vooral bij lang stilstand of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair toerental, moeilijk starten
Olielekken
Olieverlies via pakkingen en afdichtingen komt veel voor bij oudere diesels.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil
Versnellingsbakproblemen (bij omgebouwde automaat)
Slijtage aan koppelomvormer, lekkage of elektronische storingen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, storingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2445 kg. Dat is 104% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
