Kenteken check 42-LHZ-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 139.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 42LHZ1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken 42-LHZ-1
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken 42-LHZ-1
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken 42-LHZ-1
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken 42-LHZ-1
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken 42-LHZ-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.2 12V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1198cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo, eenvoudig in onderhoud
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek
- Goede wegligging en handling voor een kleine hatchback
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (44 kW / 60 pk) wat acceleratie en snelheid beperkt
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder modern motortechniek
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
- Wegenbelasting en verbruik zijn niet de laagste in zijn segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-LHZ-1 is een grijze SEAT Ibiza SC 1.2 Club uit 2010 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €10.295 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode voor de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.2 Club (2008) is doorgaans 'BXV'. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) tot 51 kW (69 pk), afhankelijk van uitvoering, met een maximum koppel van circa 112 Nm bij 3000 tpm. Het is een 12-kleps, multi-point injectie motor zonder turbo, wat zorgt voor een eenvoudige en betrouwbare constructie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die normaal gesproken onderhoudsvrij is. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza SC 1.2 Club is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijk onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 Club met kenteken 42-LHZ-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor en transmissie. Controleer de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en koppeling in goede staat zijn. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, compacte en zuinige stadsauto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken 42-LHZ-1 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegel zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 12V (42-LHZ-1)
Wat is de APK status van 42-LHZ-1?
De APK van 42-LHZ-1 is verlopen op 05-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-LHZ-1 een import auto?
Nee, 42-LHZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-LHZ-1 gehad?
42-LHZ-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza SC 1.2 Club (2008)?
De motorcode is meestal 'BXV' voor deze 3-cilinder 1198cc benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza SC 1.2?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en exacte pk-waarde.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 Club uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1198cc motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
