Kenteken check 42-NKS-1
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 229.062 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 42NKS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S80 2.5T (2010) – Kenteken 42-NKS-1
Waardebehoud Volvo S80 2.5T (2010) – Kenteken 42-NKS-1
Onderhoud Volvo S80 2.5T (2010) – Kenteken 42-NKS-1
Veiligheid Volvo S80 2.5T (2010) – Kenteken 42-NKS-1
Prestaties Volvo S80 2.5T (2010) – Kenteken 42-NKS-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo S80 2.5T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1604 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitplaatsing en uitstekende stoelen
- Degelijke, krachtige 5-cilinder turbomotor met soepele automaat
- Goede passive veiligheid (Euro NCAP 5 sterren in 2006)
- Hoge kwaliteit afwerking en materialen
- Betrouwbaar chassis en onderstel
- Goede trekkracht bij lage toeren dankzij turbo
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik en dure wegenbelasting
- Premium benzine verplicht, wat de kosten verhoogt
- Kostbare reparaties bij problemen met turbo, injectoren of automaat
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen t.o.v. nieuwere modellen
- Matig waardebehoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-NKS-1 is een blauwe Volvo S80 uit 2010 met een 2521cc 5-cilinder benzinemotor en automaat. Deze luxe sedan, destijds nieuwprijs €54.595, biedt ruimte, comfort en Scandinavische degelijkheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Volvo S80 2.5 T Summum uit 2006 heeft een 2.5L L5 DOHC 20V turbo benzinemotor, motorcode B5254T2[2][6]. Deze motor levert 208 pk (154 kW) bij 5.000 rpm en 320 Nm koppel tussen 1.500 en 4.500 rpm[3][6]. De motor is voorzien van een lagedrukturbo (light-pressure turbo), wat zorgt voor soepele prestaties en een goede trekkracht bij lage toeren. De motor is technisch verwant aan de bekende Volvo 5-cilinder blokken, maar heeft een unieke cilinderinhoud van 2.521cc (bore x stroke: 83,0 x 93,2 mm)[3].
Deze S80 is standaard voorzien van een 5-traps automaat (Geartronic), die soepele schakelingen biedt en goed past bij het comfortabele karakter van de auto[2][4]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de versnellingsbak of problemen met de schakelunit voorkomen. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie kost al snel €2.000-€3.000.
Het praktijkverbruik van de 2.5 T ligt rond de 1 op 10-12 (stad) en 1 op 14-16 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar de EPA-cijfers (VS) geven 17 mpg stad / 25 mpg snelweg (ongeveer 1 op 7,2 / 1 op 10,6)[1]. In de praktijk verbruikt de auto in Nederland vaak iets meer door het drukke verkeer en het gebruik van premium benzine (verplicht)[1]. De wegenbelasting voor 170 pk (208 pk in werkelijkheid) bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (tarieven kunnen per gemeente verschillen).
De huidige marktwaarde van een blauwe Volvo S80 2.5 T Summum uit 2010 met kenteken 42-NKS-1 ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; deze modellen dalen gestaag in waarde, maar zijn door hun degelijkheid nog steeds populair bij liefhebbers van comfortabele, betaalbare luxe. Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor het segment: jaarlijkse APK + kleine service €250-€400, grote beurt €600-€900. Reparaties aan turbo, injectoren of automaat kunnen oplopen tot €1.500-€3.000 per keer.
Deze blauwe Volvo S80 met kenteken 42-NKS-1 uit 2010 is een degelijke, comfortabele en ruim opgezette luxe sedan met een krachtige 5-cilinder turbomotor. De auto biedt veel waar voor het geld, maar kent ook hogere onderhouds- en belastingkosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
APK keuring details: 53
APK keuring details: 12
APK keuring details: 07
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 2.5T (42-NKS-1)
Wat is de APK status van 42-NKS-1?
De APK van 42-NKS-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-NKS-1 een import auto?
Nee, 42-NKS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-NKS-1 gehad?
42-NKS-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volvo S80 2.5 T Summum uit 2006?
Deze variant heeft 208 pk (154 kW)[3][4][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 (stad) en 1 op 16 (snelweg), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (EPA): 17 mpg stad / 25 mpg snelweg (ca. 1 op 7,2 / 1 op 10,6)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 170 pk (officieel 208 pk) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (tarieven kunnen per gemeente verschillen).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer regelmatig oliepeil, vervang tijdig distributieketting, laat turbo en injectoren nakijken bij storingsverschijnselen, en ververs automaatolie elke 60.000 km.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan. Reparaties zijn kostbaar.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren komt voor, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of storingen in de automaat optreden.
Kenmerken:
Harde schakelingen, slippen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1604 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
