Kenteken check 42-PJ-JL
APK verlopen - 9+ eigenaars - 170.141 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42PJJL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 42-PJ-JL
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 42-PJ-JL
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 42-PJ-JL
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 42-PJ-JL
Prestaties Renault Clio 1.6 16V (2004) – Kenteken 42-PJ-JL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1133 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare K4M 1598cc motor met 79 pk
- Sportieve en lichte handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2003-model
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met moderne auto's
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Waardevermindering door leeftijd en techniek
Volledige analyse
Kenteken 42-PJ-JL is een zwarte Renault Clio 1.6-16V Excitement uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €16.295 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Clio is K4M, een DOHC 16-klepper met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 79 pk (58 kW) en 148 Nm koppel. De K4M motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans onderhoudsvriendelijk zonder veel voorkomende defecten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief goedkoop, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handling van de Clio is sportief voor zijn klasse, mede dankzij het lichte gewicht en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 79 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Excitement uit 2003 met kenteken 42-PJ-JL is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en koppeling. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om versnellingsbak en motor te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, compacte en zuinige hatchback zoekt met een sportief tintje.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 42-PJ-JL uit 2004 is een praktische en betrouwbare keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een langdurige tevredenheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,875 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 13
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V (42-PJ-JL)
Wat is de APK status van 42-PJ-JL?
De APK van 42-PJ-JL is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-PJ-JL een import auto?
Nee, 42-PJ-JL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-PJ-JL gehad?
42-PJ-JL heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Renault Clio in Nederland?
De wegenbelasting voor een 79 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1133 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
