Kenteken check 42-PJG-2
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 196.500 km (peildatum mrt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 42PJG2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken 42-PJG-2
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken 42-PJG-2
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken 42-PJG-2
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken 42-PJG-2
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI (2011) – Kenteken 42-PJG-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1367 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 122 pk en 200 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte (580-1620 liter)
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-15)
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting voor 90 pk benzineauto
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stuurrespons
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en directe injectiesysteem kunnen gevoelig zijn voor vervuiling
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-PJG-2 is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Ambition Business Line uitvoering combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse stationwagen.
De 1390cc motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.4 TSI viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA111/EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert circa 122 pk (90 kW) en 200 Nm koppel bij 1500-4000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 201 km/u en een 0-100 km/u tijd van ongeveer 9,8 seconden. De motor is technisch verwant aan andere Volkswagen Group 1.4 TSI motoren en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia Combi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 15,9 (benzine), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2009 met kenteken 42-PJG-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 4.000 en € 6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijk rijcomfort en praktische ruimte.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 42-PJG-2 uit 2011 is een betrouwbare en praktische middenklasse stationwagen met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een ruime, zuinige en goed uitgeruste auto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,088 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
APK keuring details: 36
APK keuring details: 43
APK keuring details: 10
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 16
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI (42-PJG-2)
Wat is de APK status van 42-PJG-2?
De APK van 42-PJG-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-PJG-2 een import auto?
Nee, 42-PJG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-PJG-2 gehad?
42-PJG-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering, beide 1.4 liter viercilinder turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 15,9, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje brandt, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopping of defecten aan injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan standaard.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
