Kenteken check 42-RGX-6
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 138.664 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 42RGX6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 42-RGX-6
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 42-RGX-6
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 42-RGX-6
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 42-RGX-6
Prestaties Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 42-RGX-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1374 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor gezin en bagage.
- Betrouwbare 1.6 liter Duratec Ti-VCT benzinemotor met variabele kleptiming.
- Relatief zuinig verbruik voor een benzinemotor in dit segment (ca. 7,5-8,0 l/100 km in praktijk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rij-eigenschappen dankzij voorwielaandrijving.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen, wat dure reparatie kan zijn.
- Koppeling slijtage kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer.
- Beperkte motorvermogen (92 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van roestvorming, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-RGX-6 is een gele Ford C-Max 1.6 Trend uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.
De 1.6 liter benzinemotor in deze Ford C-Max is een Duratec Ti-VCT motor met een inhoud van 1596cc, 4 cilinders en 92 pk vermogen. De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'ZETEC' of 'Duratec Ti-VCT' variant, bekend om zijn variabele kleptiming (Ti-VCT) die zorgt voor een betere efficiëntie en prestaties. Deze motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 11.0:1 en levert een maximaal vermogen rond 92 pk bij 6000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel de motor geen distributieriem maar een ketting heeft die normaal gesproken onderhoudsvrij is, maar slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in de Ford C-Max 1.6 Trend is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De schakelprecisie is goed, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en incidentele koppelingvervanging.
Het officiële WLTP-verbruik van de Ford C-Max 1.6 Trend ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 Trend met kenteken 42-RGX-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en klepstoters geen klachten vertonen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Door de praktische ruimte en relatief lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor gezinnen die een betrouwbare en betaalbare MPV zoeken. Let op eventuele roestvorming en controleer de werking van elektronische systemen.
Deze gele Ford C-Max met kenteken 42-RGX-6 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.6 liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en onderhoudskosten, waardoor hij een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 54
APK keuring details: 40
APK keuring details: 07
APK keuring details: 12
APK keuring details: 18
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (42-RGX-6)
Wat is de APK status van 42-RGX-6?
De APK van 42-RGX-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-RGX-6 een import auto?
Nee, 42-RGX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-RGX-6 gehad?
42-RGX-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is doorgaans 'Duratec Ti-VCT' of 'ZETEC', een 1596cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen om levenslang mee te gaan, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en kostbare reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.6 Trend?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 1.6 Ti-VCT motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeilwaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge km speling krijgen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door verouderde bedrading of sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
