Kenteken check 42-RJ-VR
APK geldig tot mei 2026 - 5+ eigenaars - 238.849 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 42RJVR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 (2005) – Kenteken 42-RJ-VR
Waardebehoud VW Golf 1.6 (2005) – Kenteken 42-RJ-VR
Onderhoud VW Golf 1.6 (2005) – Kenteken 42-RJ-VR
Veiligheid VW Golf 1.6 (2005) – Kenteken 42-RJ-VR
Prestaties VW Golf 1.6 (2005) – Kenteken 42-RJ-VR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6-liter benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en weinig problemen geeft
- Betaalbare wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
- Comfortabele hatchback met degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2003
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met sportievere varianten
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Oudere elektronica kan storingen vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Interieur en uitrusting zijn verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-RJ-VR is een blauwe Volkswagen Golf 1.6 Turijn uit 2005 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €22.425 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en zuinige auto uit het begin van de jaren 2000.
De 1.6-liter motor in deze Golf uit 2003 is een 1595cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 75 pk. De motorcode voor deze 1.6-liter variant is doorgaans 'AEH' of 'AKL' voor de 1.6 8-klepper, maar exacte motorcodes kunnen variëren per uitvoering en markt. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.6 benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. Reparaties zijn relatief betaalbaar, mede dankzij de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2003, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine). Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en rijstijl. De Golf staat bekend om zijn betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 Turijn uit 2003 met kenteken 42-RJ-VR is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor soepel te laten functioneren. De marktwaarde van deze Golf ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en betaalbare hatchback zoekt.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 42-RJ-VR uit 2005 is een degelijke en praktische auto met een betrouwbare 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Golf een uitstekende balans tussen gebruikskosten, rijplezier en betrouwbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,849 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: 16
APK keuring details: 02
APK keuring details: 53
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.6 (42-RJ-VR)
Wat is de APK status van 42-RJ-VR?
De APK van 42-RJ-VR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-RJ-VR een import auto?
Nee, 42-RJ-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-RJ-VR gehad?
42-RJ-VR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter benzinemotor in de Volkswagen Golf 2003?
De motorcode voor de 1.6-liter 1595cc benzinemotor in de Golf 2003 is meestal 'AEH' of 'AKL', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Golf?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
Voor een 75 pk benzineauto zoals deze Golf betaalt u in Nederland een relatief lage wegenbelasting, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen de €30 en €50 per maand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorproblemen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Elektronische storingen door verouderde sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental, verminderde prestaties.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en ophangingsonderdelen slijten, wat het rijcomfort en de wegligging beïnvloedt.
Signalen:
Kloppende geluiden, slechte wegligging, verhoogde rolneiging in bochten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
