Kenteken check 42-SBG-1
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 275.203 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 42SBG1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 42-SBG-1
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 42-SBG-1
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 42-SBG-1
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 42-SBG-1
Prestaties Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (2011) – Kenteken 42-SBG-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2738 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter V6 turbodiesel motor met 180 pk
- Luxe Autobiography-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede offroad-capaciteiten gecombineerd met SUV-comfort
- Ruime en comfortabele cabine met veel luxe opties
- Sterk waardebehoud voor een SUV uit 2005
Aandachtspunten
- Timing chain problemen kunnen leiden tot dure reparaties
- Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen defect raken na hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en is kostbaar in onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofverbruik
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-SBG-1 is een zwarte Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 Autobiography uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €107.900.
De 2993cc motor in deze Range Rover Sport is een 3.0-liter V6 turbodiesel, vaak aangeduid als de BMW M57 motorcode, die Land Rover gebruikte in deze periode. Deze motor levert 180 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen. Timing chain issues komen regelmatig voor, waarbij de ketting kan gaan rammelen of zelfs springen door versleten geleiders of spanningproblemen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olie verversen met de juiste kwaliteit is cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie van deze Range Rover Sport is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar ook hier kunnen defecten optreden. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Onderhoud is relatief kostbaar, vooral als er reparaties aan de transmissie nodig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld €600-€900, reparaties aan motor of transmissie kunnen in de duizenden euro's lopen. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren en voorbereid te zijn op hogere kosten dan gemiddeld.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 Autobiography met kenteken 42-SBG-1 uit 2011 is het essentieel om te controleren of de timing chain en bijbehorende onderdelen recent zijn vervangen, gezien de hoge kosten van deze reparatie. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken 42-SBG-1 uit 2011 is een krachtige en luxe SUV met een robuuste 3.0 TdV6 dieselmotor. Hoewel hij veel rijplezier en comfort biedt, brengt hij ook hogere onderhoudskosten en bekende technische aandachtspunten met zich mee, vooral rondom de timing chain en turbo. Een goede onderhoudshistorie en technische controle zijn cruciaal voor een verstandige aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,624 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 45
APK keuring details: 07
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 (42-SBG-1)
Wat is de APK status van 42-SBG-1?
De APK van 42-SBG-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-SBG-1 een import auto?
Nee, 42-SBG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-SBG-1 gehad?
42-SBG-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is meestal BMW M57, een 3.0-liter V6 turbodiesel die Land Rover gebruikte in deze periode.
Hoe vaak moet de timing chain worden vervangen?
De timing chain is ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan, maar in de praktijk wordt vervanging rond 150.000 tot 160.000 km aanbevolen om problemen te voorkomen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Range Rover Sport 3.0 TdV6 uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en falen
De timing chain kan gaan rammelen, springen of breken door versleten geleiders of spanningproblemen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Hoger olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2738 kg. Dat is 128% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TdV6 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
