Kenteken check 42-STB-9
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 209.006 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 42STB9
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i (2008) – Kenteken 42-STB-9
Waardebehoud BMW 520i (2008) – Kenteken 42-STB-9
Onderhoud BMW 520i (2008) – Kenteken 42-STB-9
Veiligheid BMW 520i (2008) – Kenteken 42-STB-9
Prestaties BMW 520i (2008) – Kenteken 42-STB-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder motor zonder turbo, minder complex en betrouwbaar.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en BMW-rijervaring.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een auto uit deze klasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Business Line uitvoering biedt vaak extra comfort- en luxeopties.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren aandacht vereisen, hoewel minder problematisch dan bij zescilinders.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (125 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor een 4-cilinder benzineauto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-STB-9 is een blauwe BMW 5-serie 520i Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €48.895 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort en efficiency.
De 1995cc motor in de BMW 520i uit 2007 is onderdeel van de BMW N43 motorfamilie, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor minder problematisch is dan bij sommige zescilinders. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 520i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden bij hogere kilometerstanden, wat leidt tot schakelproblemen of een slipkoppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 520i Business Line uit 2007 met kenteken 42-STB-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en koppeling recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en betrouwbare sedan zoekt met een klassieke BMW-rijervaring.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 42-STB-9 uit 2008 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse sedans. Met zijn 1995cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 45
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i (42-STB-9)
Wat is de APK status van 42-STB-9?
De APK van 42-STB-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-STB-9 een import auto?
Ja, 42-STB-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 42-STB-9 gehad?
42-STB-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i uit 2007?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, mogelijke distributiekettingspanner slijtage en olielekkages bij oudere exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en lekkages
De N43 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en olielekkages ontwikkelen, vooral bij klepdekselpakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven door versleten koppeling of synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Distributieketting spanner slijtage
Hoewel minder frequent dan bij zescilinders, kan de distributiekettingspanner slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
De iDrive unit en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Niet reagerend iDrive scherm, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
