Kenteken check 42-TF-KH
APK verlopen - 11+ eigenaars - 325.901 km (peildatum mei 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42TFKH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 42-TF-KH
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 42-TF-KH
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 42-TF-KH
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 42-TF-KH
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 42-TF-KH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1205 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik, gemiddeld 1 op 16,9 (NEDC)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 55 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 1.2-liter D4F motor
- Betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte bagageruimte van 288 liter
- Basale uitrusting in Authentique uitvoering
- Minder krachtige motor, acceleratie 0-100 km/u in 13,4 seconden
- Verbruik in praktijk soms hoger dan opgegeven WLTP/NEDC waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-TF-KH is een beige Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2006 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor van deze Renault Clio is een 1.149 cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 75 pk bij 5500 tpm en een koppel van 105 Nm bij 4250 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als D4F, een bekende Renault 1.2-liter motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2-16V Authentique is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de Clio is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het lichte gewicht van circa 1055 kg.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt volgens NEDC rond 1 op 16,9, wat in de praktijk iets lager kan uitvallen, vooral bij stadsgebruik (ongeveer 1 op 13,2). De CO2-uitstoot bedraagt 139 g/km, wat resulteert in een relatief lage wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2005 met kenteken 42-TF-KH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Deze beige Renault Clio met kenteken 42-TF-KH uit 2006 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en koppeling, biedt deze Clio een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en compacte auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 46
De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (42-TF-KH)
Wat is de APK status van 42-TF-KH?
De APK van 42-TF-KH is verlopen op 15-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-TF-KH een import auto?
Nee, 42-TF-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-TF-KH gehad?
42-TF-KH heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-16V motor in deze Clio?
De motorcode is meestal D4F, een 1.149 cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 75 pk bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Volgens NEDC is het gemiddeld 1 op 16,9, in de praktijk rond 1 op 13,2 in de stad.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 55 pk en de CO2-uitstoot van 139 g/km.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
