Kenteken check 42-XB-PP
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 105.164 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42XBPP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 42-XB-PP
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 42-XB-PP
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 42-XB-PP
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 42-XB-PP
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2007) – Kenteken 42-XB-PP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 107 1.0 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met 68 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting door 50 pk motor
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en onderdelen
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabel
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door gedeelde techniek met Toyota Aygo en Citroën C1
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan schokkerig zijn en vraagt onderhoud
- Mogelijke slijtage van motorketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte prestaties, minder geschikt voor snelweg
- Kleine kofferbak (130 liter) en beperkte binnenruimte
- 3-sterren Euro NCAP veiligheidsscore is matig
- Transmissiereparaties kunnen prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-XB-PP is een grijze Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2007 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €11.740.
De motor in deze Peugeot 107 is de 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor die 50 kW (68 pk) levert bij 6000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief eenvoudige techniek. De motorcode 1KR-FE is ook gebruikt in vergelijkbare modellen zoals de Toyota Aygo en Citroën C1. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, en olieverbruik is normaal gesproken laag mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2006 is uitgerust met een 5-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (AMT). Deze automaat is een semi-automaat die soms bekend staat om schokkerig schakelen en slijtage aan de koppeling en mechatronica. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele handbak, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en koppeling slijtage, wat reparaties kost tussen de €500 en €1200 afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn relatief goedkoop, maar transmissie-onderhoud kan de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS (2006) met kenteken 42-XB-PP is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en de motorketting. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op eventuele schakelproblemen en onregelmatig stationair draaien. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model geschikt als tweede auto of stadsauto, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 107 met kenteken 42-XB-PP uit 2007 is een zuinige en compacte stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en een praktische automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en kettingslijtage, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en wendbare auto voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 29
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 39
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
APK keuring details: 33
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (42-XB-PP)
Wat is de APK status van 42-XB-PP?
De APK van 42-XB-PP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-XB-PP een import auto?
Nee, 42-XB-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XB-PP gehad?
42-XB-PP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2006?
De motorcode is 1KR-FE, een 998cc driecilinder 12-kleppen benzinemotor met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen en de koppeling kan sneller slijten, vooral bij stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 107?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3-4,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 50 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden?
De auto is vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; op de snelweg is het minder comfortabel door beperkte prestaties en geluidsniveau.
Bekende aandachtspunten
Versleten motorketting
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Schokkerige automatische transmissie
De geautomatiseerde handbak kan schokkerig schakelen door slijtage aan koppeling en mechatronica.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Koppeling slijtage
De koppeling van de automaat slijt sneller bij intensief stadsgebruik en kan vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, brandlucht bij zwaar gebruik.
Injectoren verstopt of vuil
Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen automaat
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen door vocht of slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, schakelproblemen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
