Kenteken check 42-XGT-9
2+ eigenaars - 226.185 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 42XGT9
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 42-XGT-9
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 42-XGT-9
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 42-XGT-9
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 42-XGT-9
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2009) – Kenteken 42-XGT-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 75 pk
- Ruime L2H3 carrosserie voor extra binnenruimte
- Robuuste handgeschakelde transmissie
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 75 pk
- Praktisch inzetbaar als kleine personenbus met 7 zitplaatsen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar repareren zijn
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 42-XGT-9 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2009, staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid als kleine personenbus met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €55.829.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' afhankelijk van de uitvoering, een bekende Volkswagen 2.0 TDI-motor uit die periode. Deze motor levert 75 pk (55 kW) en is voorzien van common-rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten afhankelijk van werk en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 75 pk 2.0 TDI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 75 pk in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2009 met kenteken 42-XGT-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, roestvorming en de staat van de koppeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 42-XGT-9 uit 2009 is een praktische en betrouwbare kleine personenbus met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze Transporter een goede balans tussen functionaliteit en kosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Reflector beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band toont karkas of heeft uitstulping, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (42-XGT-9)
Is 42-XGT-9 een import auto?
Ja, 42-XGT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XGT-9 gehad?
42-XGT-9 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC' voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2009.
Hoeveel verbruikt deze Transporter in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €8.000 en €12.000 in 2025, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelfouten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|