Kenteken check 42-XKP-8

APK verlopen - 4 eigenaars - 239.177 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-588121
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
42-XKP-8
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Clio Grandtour dCi 90
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 42-XKP-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 42-XKP-8

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
17

Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 42-XKP-8

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 42-XKP-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 42-XKP-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 42-XKP-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 17.045
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
277 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K9K 67
Soortgelijke auto's in NL
441 voertuigen
Populariteit
753 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden.
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (tot 1277 liter met neergeklapte achterbank).
  • Betrouwbare en beproefde 1.5 dCi motor (K9K) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en is eenvoudig te onderhouden.
  • Comfortabele wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als dit niet tijdig gebeurt.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
  • Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen en kleine achterruit.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 42-XKP-8 is een zwarte Renault Clio Estate uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen, bekend als de Night & Day uitvoering uit 2009, combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor die 65 pk levert. De nieuwprijs lag destijds rond de €22.190.

De motor in deze Renault Clio Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-dieselmotor die in diverse vermogensvarianten voorkomt. Voor deze uitvoering levert de motor ongeveer 65 pk (48 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor werkt met common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed wordt onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Night & Day uit 2009 met kenteken 42-XKP-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- of injectorproblemen, zoals rook uit de uitlaat of onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoeken met lage gebruikskosten.

Deze zwarte Renault Clio Estate met kenteken 42-XKP-8 uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Metallic lak €470

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

26 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

17 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

11 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken

15 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

4 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

26 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

Foto's

Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 1
november 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 2
november 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 3
november 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 4
november 2024
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 5
november 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 27-06-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code K9K 67
Type motor Diesel
Motorinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 88 pk (65 kW)
Max. koppel 200 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,72 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 491 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,2 s
Maximumsnelheid 176 km/u
Gemiddeld verbruik 4,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 105 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (42-XKP-8)

Wat is de APK status van 42-XKP-8?

De APK van 42-XKP-8 is verlopen op 27-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 42-XKP-8 een import auto?

Nee, 42-XKP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 42-XKP-8 gehad?

42-XKP-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter viercilinder dieselmotor met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 65 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling slijt bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Chassis

Slechte achteruitzicht

De grote C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat het parkeren en manoeuvreren bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Beperkt zicht, verhoogd risico op kleine aanrijdingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Renault Clio Grandtour dCi 90 in Nederland

Model Kenteken