Kenteken check 42-ZGS-6
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 152.540 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 42ZGS6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 42-ZGS-6
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 42-ZGS-6
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 42-ZGS-6
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 42-ZGS-6
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 42-ZGS-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5-persoons MPV met praktische indeling
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor segment
- Redelijk compleet uitgerust in Allure-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2009
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte hoofdruimte op derde zitrij (indien aanwezig)
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 42-ZGS-6 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Allure 5p. uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor vijf personen en heeft een nieuwprijs van circa €35.960. De 1.6 THP motor levert 115 pk en is bekend om zijn combinatie van prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in de Peugeot 5008 uit 2009 is doorgaans '5FWEP6' of varianten daarvan, een turbocharged direct injection viercilinder die 115 kW (156 pk) levert met 240 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Prince motorfamilie, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner in de distributieketting die kan leiden tot kettingproblemen (red), turbo storingen door olievervuiling (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak in deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 150.000 km als veelvoorkomend scenario. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,8 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure uit 2009 met kenteken 42-ZGS-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorenproblemen en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met een sportieve motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 42-ZGS-6 uit 2012 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en rijplezier waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (42-ZGS-6)
Wat is de APK status van 42-ZGS-6?
De APK van 42-ZGS-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-ZGS-6 een import auto?
Nee, 42-ZGS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-ZGS-6 gehad?
42-ZGS-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is meestal 5FWEP6, een 1598cc turbocharged viercilinder benzinemotor met 115 kW (156 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure uit 2009?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
