Kenteken check 42-ZS-BX
APK geldig tot jun 2026 - 13+ eigenaars - 216.937 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 42ZSBX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 42-ZS-BX
Waardebehoud Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 42-ZS-BX
Onderhoud Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 42-ZS-BX
Veiligheid Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 42-ZS-BX
Prestaties Ford C-MAX 1.8 (2008) – Kenteken 42-ZS-BX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1421 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Flexifuel-motor geschikt voor E85, wat brandstofkosten kan verlagen.
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor gezin.
- Betrouwbare 1.8 Duratec motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak is duurzaam en eenvoudig te onderhouden.
- Titanium-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV uit 2007.
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen en ratelen veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik komt voor bij sommige exemplaren.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
- Flexifuel brandstofinfrastructuur is beperkt in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-ZS-BX is een grijze Ford C-Max uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en de Titanium Flexifuel uitvoering. Deze MPV uit 2007 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige motor en flexibele brandstofmogelijkheden.
De 1798cc motor in deze Ford C-Max is een 1.8-16V Duratec benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als 'Zetec-SE' of 'Duratec 1.8'. Deze 4-cilinder levert ongeveer 92 pk en is geschikt voor E85 (Flexifuel). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain en verhoogd olieverbruik, hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Ford C-Max 1.8-16V Titanium Flexifuel staat bekend als robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de transmissie zelf. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.8-16V Titanium Flexifuel uit 2007 met kenteken 42-ZS-BX is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (luister naar ratelende geluiden), olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 42-ZS-BX uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1798cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Titanium Flexifuel uitvoering een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, hoewel aandacht voor timing chain en olieverbruik belangrijk blijft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,239 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,507 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,507 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,216 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 25
APK keuring details: 01
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 1.8 (42-ZS-BX)
Wat is de APK status van 42-ZS-BX?
De APK van 42-ZS-BX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-ZS-BX een import auto?
Nee, 42-ZS-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-ZS-BX gehad?
42-ZS-BX heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford C-Max 2007?
De 1798cc motor is meestal de Duratec 1.8 16V, motorcode vaak aangeduid als Zetec-SE of Duratec 1.8.
Heeft deze Ford C-Max een turbo?
Nee, de 1.8-16V Titanium Flexifuel variant is een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 92 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk verspringen van de ketting.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (Flexifuel sensor)
Sensoren voor Flexifuel kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
