Kenteken check 42-ZVX-3
4 eigenaars - 391.599 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 42ZVX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2013) – Kenteken 42-ZVX-3
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2013) – Kenteken 42-ZVX-3
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi (2013) – Kenteken 42-ZVX-3
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi (2013) – Kenteken 42-ZVX-3
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi (2013) – Kenteken 42-ZVX-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.6 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1401 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor (D4FB) met 94 pk
- Ruime en praktische stationwagen (Wagon) uitvoering
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2012
- Comfortabele vering en stille cabine voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke koude start haperingen door injectoren of motorsoftware
- Turbo slijtage na hoge kilometerstanden kan vermogensverlies veroorzaken
- Koppeling slijtage na circa 90.000-120.000 km vereist dure reparatie
- DPF en EGR kunnen problemen geven bij veel stadsgebruik
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
- Interieurplastics kunnen goedkoop aanvoelen en slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-ZVX-3 is een zwarte Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi i-Catcher uit 2013 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen werd nieuw geleverd voor €30.795 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinige dieselmotor.
De 1582cc 4-cilinder dieselmotor in deze Hyundai i30 Wagon draagt de motorcode D4FB. Dit is een 1.6 CRDi common-rail turbodiesel die 94 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer haperingen bij koude start, mogelijk gerelateerd aan de brandstofinjectoren of motorsoftware, en een verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden. De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en geluiden optreden, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Hyundai i30 1.6 CRDi i-Catcher is over het algemeen robuust. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling na circa 90.000 tot 120.000 kilometer, wat kan leiden tot een hogere pedaalweerstand en schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €450 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.6 CRDi ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 94 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. DPF-reiniging of vervanging kan extra kosten met zich meebrengen na circa 150.000 km.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi i-Catcher met kenteken 42-ZVX-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij erkende dealers of garages. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen, en controleer de koppeling op slijtage. Een proefrit bij koude start kan haperingen aan het licht brengen. Controleer ook op eventuele recalls, zoals de handremcaliper-seal uit 2012. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Hyundai i30 Wagon met kenteken 42-ZVX-3 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 CRDi motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals injectoren, turbo en koppeling, zijn deze met goed onderhoud goed te beheersen. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten, waardoor het een verstandige keuze is voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselstationwagen zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,599 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 32
De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 51
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: 27
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi (42-ZVX-3)
Is 42-ZVX-3 een import auto?
Nee, 42-ZVX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-ZVX-3 gehad?
42-ZVX-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi in de Hyundai i30 Wagon 2012?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na 90.000-120.000 km slijten en vervangen moeten worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere onderdelen zoals koppeling of DPF.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 94 pk bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Koude start haperingen en schokken
De motor kan bij koude start en lage toeren haperen, schokken en vermogen verliezen, vaak gerelateerd aan injectoren of motorsoftware.
Kenmerken:
Schokken, stotteren, vermogensverlies bij 2-3 minuten na koude start.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na circa 90.000-120.000 km, wat resulteert in hogere pedaalweerstand en schakelproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, hogere pedaaldruk.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter raakt verstopt bij veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en waarschuwingslampje.
Kenmerken:
Limp mode, verhoogd brandstofverbruik, DPF-lampje aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, mogelijk door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1401 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.