Kenteken check 43-GN-DP
APK geldig tot jan 2027 - 13+ eigenaars - 313.500 km (peildatum jan 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 43GNDP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i (2001) – Kenteken 43-GN-DP
Waardebehoud BMW 325i (2001) – Kenteken 43-GN-DP
Onderhoud BMW 325i (2001) – Kenteken 43-GN-DP
Veiligheid BMW 325i (2001) – Kenteken 43-GN-DP
Prestaties BMW 325i (2001) – Kenteken 43-GN-DP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1563 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 6-cilinder M52B25 motor met 141 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
- Executive-uitvoering met extra luxe en opties
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijke marktwaarde voor een klassieke BMW 3-serie
Waar je op moet letten
- Timing chain kan rekken en leiden tot dure motorschade
- Automatische transmissie kan na hoge km problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-GN-DP is een blauwe BMW 3-serie 325i Executive uit 2001 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert rijplezier met degelijke Duitse techniek en was nieuwprijs €45.104.
De 2494cc 6-cilinder motor in de BMW 325i Executive uit 1998 is de M52B25, een inline-zes motor met 141 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M52B25 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor niet standaard met een turbo is uitgerust. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat regelmatig onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze BMW 325i is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de ZF 4HP22 of GM 5HP19. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en filters.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (ongeveer 10-11 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 11). De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i Executive uit 1998 met kenteken 43-GN-DP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Originele onderdelen en een goede staat verhogen de waarde en betrouwbaarheid.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 43-GN-DP uit 2001 is een klassieke middenklasse sedan met een sterke 2494cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en degelijk comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (43-GN-DP)
Wat is de APK status van 43-GN-DP?
De APK van 43-GN-DP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-GN-DP een import auto?
Nee, 43-GN-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-GN-DP gehad?
43-GN-DP heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 325i Executive uit 1998?
De motorcode is M52B25, een 2.5-liter inline-zes met 141 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, na hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 325i Executive uit 1998?
Gemiddeld tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Rekken van de timing chain
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken, wat leidt tot speling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, tikken uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Verouderde elektronica kan storingen geven in bijvoorbeeld raambediening of centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen/deuren, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1563 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
