Kenteken check 43-HFL-5

APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 110.612 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-030054
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
43-HFL-5
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Golf Plus 1.4 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 43-HFL-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW Golf Plus 1.4 TSI 2008

Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-HFL-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
22

Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-HFL-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-HFL-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-HFL-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 43-HFL-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.274
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
297 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CAX
Vergelijkbare voertuigen in NL
432 voertuigen
Bekeken
210 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1581 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Hogere zitpositie en meer binnenruimte dan reguliere Golf, ideaal voor gezinnen.
  • Betrouwbare 1.4 TSI motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
  • Comfortabele automatische transmissie, geschikt voor stadsverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een MPV.
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
  • Praktische instap en overzichtelijk dashboard.

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Turbo kan lekkages vertonen bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat prestatieverlies geeft.
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
  • Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een 90 pk benzineauto.

Uitgebreide analyse

Kenteken 43-HFL-5 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 valt in het midi-MPV segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.030. De Golf Plus biedt een hogere zitpositie en meer binnenruimte dan de reguliere Golf, ideaal voor gezinnen die praktische ruimte zoeken met compacte afmetingen.

De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus heeft een cilinderinhoud van 1390cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.4 TSI is de 'CAXA' of 'CAXC', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 pk in deze Comfortline uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 122-140 pk varianten die ook bestaan. De 1.4 TSI motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Golf Plus is een conventionele automaat (meestal 6-traps), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten bij deze automaat zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de automaat biedt wel meer rijcomfort in stadsverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.4 TSI automaat ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline (2005) met kenteken 43-HFL-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, olie en filters. Let op eventuele olielekkages rond de turbo en controleer of de automaat soepel schakelt. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met een comfortabele automaat en redelijke prestaties.

Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 43-HFL-5 uit 2008 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een betrouwbare 1.4 TSI benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en injectoren, biedt deze Golf Plus een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €53
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Radio €465
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €425
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 januari 2026
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,106 km geregistreerd

XXX,106 km
INFO
11 juni 2023
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Reflector ontbreekt

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

17 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

13 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

20 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

24 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

6 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

30 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

31 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

VW Golf Plus 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 1
oktober 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 2
oktober 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 3
oktober 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 4
oktober 2025
VW Golf Plus 1.4 TSI 2008 – Afbeelding 5
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 05-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAX
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 122 pk (90 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,59 m
Afstand tussen assen 2,57 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 626 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,1 s
Max. snelheid 194 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (43-HFL-5)

Wat is de APK status van 43-HFL-5?

De APK van 43-HFL-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 43-HFL-5 een import auto?

Nee, 43-HFL-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 43-HFL-5 gehad?

43-HFL-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Plus?

De motorcode is meestal CAXA of CAXC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 TSI automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting spanner en kettingproblemen

De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo lekkage of defect

De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwige rook, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1581 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Plus 1.4 TSI in Nederland

Type Plaat