Kenteken check 43-JN-SR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 146.000 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 43JNSR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320Ci Cabrio (2002) – Kenteken 43-JN-SR
Waardebehoud BMW 320Ci Cabrio (2002) – Kenteken 43-JN-SR
Onderhoud BMW 320Ci Cabrio (2002) – Kenteken 43-JN-SR
Veiligheid BMW 320Ci Cabrio (2002) – Kenteken 43-JN-SR
Prestaties BMW 320Ci Cabrio (2002) – Kenteken 43-JN-SR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320Ci Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1630 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2171cc zescilinder motor (M54B22) met 170 pk
- Stijlvolle softtop die volledig achterin verdwijnt voor een strak uiterlijk
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen van de E46 generatie
- Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte voor een cabrio
- Goede veiligheidsvoorzieningen zoals pop-up rolbeugels achterin
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:10)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een auto uit 2000
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken 43-JN-SR is een blauwe BMW 3-serie Cabrio 320Ci Executive uit 2002 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2000 combineert sportief rijplezier met comfort en een stijlvolle softtop die achterin is weggewerkt.
De 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio is een zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode M54B22. Deze motor levert ongeveer 170 pk en 210 Nm koppel, met een DOHC 24-kleppen configuratie en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW is een 5-traps automaat (GM 5L40-E), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij oudere exemplaren kan leiden tot schakelproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde varianten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een BMW 320Ci Cabrio met kenteken 43-JN-SR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's. De cabrio biedt een unieke rijervaring met open dak en sportieve rijeigenschappen.
Deze blauwe BMW 3-serie Cabrio met kenteken 43-JN-SR uit 2002 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2171cc zescilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze BMW een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 09
APK keuring details: 57
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 56
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320Ci Cabrio (43-JN-SR)
Wat is de APK status van 43-JN-SR?
De APK van 43-JN-SR is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-JN-SR een import auto?
Nee, 43-JN-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-JN-SR gehad?
43-JN-SR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320Ci Cabrio?
De motorcode is M54B22, een 2.2 liter zescilinder lijnmotor met 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan schakelproblemen vertonen zoals schokken of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320Ci Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 320Ci Cabrio?
De waarde blijft redelijk stabiel bij goed onderhoud, maar de auto is door leeftijd en onderhoudskosten geen grote waardestijger.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden uit de transmissie.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, en lekkages komen voor bij oudere pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop slijtage vertonen, met name naden en ritsen kunnen gaan lekken.
Signalen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of ritsen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dakbediening kunnen voorkomen door verouderde bedrading of relais.
Signalen:
Niet werkende ramen, problemen met openen/sluiten softtop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
