Kenteken check 43-LZK-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 133.566 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 43LZK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 43-LZK-6
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 43-LZK-6
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 43-LZK-6
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 43-LZK-6
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 43-LZK-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Sportief rijgedrag met precieze handgeschakelde versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk goede waardebehoud voor een compacte hatchback uit 2008
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Schakelbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-LZK-6 is een zwarte Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €34.705 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Audi A3 is een 1.8-liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcodes zoals CDAA en BZB. Deze motor levert 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500 en 4500 tpm. Het is een EA888 generatie 1/2 motor met DOHC en kettingaandrijving voor de nokkenassen. De compressieverhouding is 9.6:1. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De schakelprecisie wordt door veel bestuurders als prettig ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenproblemen, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line met kenteken 43-LZK-6 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 43-LZK-6 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettinggeleiders en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een handgeschakelde, sportieve hatchback zoeken, is dit model een interessante optie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct,
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct,
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (43-LZK-6)
Wat is de APK status van 43-LZK-6?
De APK van 43-LZK-6 is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-LZK-6 een import auto?
Nee, 43-LZK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-LZK-6 gehad?
43-LZK-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CDAA of BZB, beide 1.8-liter turbocharged 4-cilinder motoren met 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kettinggeleiders kunnen slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage of breuk van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief schakelen of stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 1.8 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
