Kenteken check 43-NBG-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 263.800 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 43NBG8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (2010) – Kenteken 43-NBG-8
Waardebehoud Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (2010) – Kenteken 43-NBG-8
Onderhoud Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (2010) – Kenteken 43-NBG-8
Veiligheid Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (2010) – Kenteken 43-NBG-8
Prestaties Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (2010) – Kenteken 43-NBG-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1408 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol en luxe interieur met hoogwaardige materialen voor zijn klasse
- Relatief krachtige en zuinige 1.4 T-Jet turbomotor met 120 pk
- Ruime achterbank met verstelbare rugleuning en schuiffunctie
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak met trefzekere schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 88 pk benzineauto in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij ouder wordende motoren
- Schakelpook heeft relatief lange slagen, minder direct schakelen
- Onderstel is aan de harde kant, wat oneffenheden duidelijk doorgeeft
- Achterbank is vrij hard en minder comfortabel op lange ritten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-NBG-8 is een grijze Lancia Delta 1.4-16V Oro uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €25.495 en staat bekend om zijn stijlvolle interieur en relatief krachtige 88 pk motorvariant.
De motor in deze Lancia Delta 1.4-16V Oro is een 1368cc 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode 'T-Jet' (MultiAir technologie bij latere versies). Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 206 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een DOHC 16-kleppen configuratie met multipoint brandstofinjectie. Bekende aandachtspunten zijn de timing chain (distributieketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en incidenteel olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt.
De handgeschakelde transmissie van deze Lancia Delta is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelpook heeft relatief lange slagen, wat het schakelen iets minder direct maakt, maar de transmissie reageert verder trefzeker.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Lancia Delta 1.4-16V Oro met kenteken 43-NBG-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakeling en het onderstel te beoordelen. Door de relatief luxe uitrusting en het onderscheidende design is deze Delta een interessante keuze voor liefhebbers van Italiaanse hatchbacks, mits goed onderhouden.
Deze grijze Lancia Delta met kenteken 43-NBG-8 uit 2010 is een stijlvolle en relatief krachtige hatchback met een betrouwbare 1368cc T-Jet motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,440 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,298 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 08
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 08
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 25
APK keuring details: 28
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v (43-NBG-8)
Wat is de APK status van 43-NBG-8?
De APK van 43-NBG-8 is verlopen op 27-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-NBG-8 een import auto?
Nee, 43-NBG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-NBG-8 gehad?
43-NBG-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Lancia Delta 1.4-16V Oro?
De motorcode is 'T-Jet', een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen en MultiAir technologie bij latere versies.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Delta?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Lancia Delta in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij ouderdom en slijtage meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopt
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1408 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Lancia Delta 1.4 T-Jet 16v in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
