Kenteken check 43-NTL-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 288.000 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 43NTL8
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 535d Touring (2010) – Kenteken 43-NTL-8
Waardebehoud BMW 535d Touring (2010) – Kenteken 43-NTL-8
Onderhoud BMW 535d Touring (2010) – Kenteken 43-NTL-8
Veiligheid BMW 535d Touring (2010) – Kenteken 43-NTL-8
Prestaties BMW 535d Touring (2010) – Kenteken 43-NTL-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 535d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1915 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter bi-turbo dieselmotor (N57D30) met 220 pk en 600 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met luxe High Executive-uitrusting
- Soepele en efficiënte 8-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij adaptieve dempers
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk marktwaarde behoud voor een 2010 model
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of vermogensverlies
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor diesel met 220 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-NTL-8 is een blauwe BMW 5-serie Touring 535d High Executive uit 2010 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met sportieve prestaties en praktische ruimte.
De 2993cc motor in de BMW 535d Touring is de N57D30, een inline 6-cilinder bi-turbo dieselmotor met ongeveer 300 pk (220 kW) en 600 Nm koppel. Deze motorcode wordt gekenmerkt door een common rail brandstofinjectiesysteem en dubbele turbo's, wat zorgt voor een krachtige en efficiënte rijervaring. De motor levert een 0-100 km/h tijd van circa 5,7 seconden en een topsnelheid van 250 km/h (begrensd).
De automaat in deze BMW is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 220 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 535d Touring uit 2010 met kenteken 43-NTL-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 5-serie Touring met kenteken 43-NTL-8 uit 2010 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een sterke 3.0-liter motor en luxe uitvoering. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische auto zoekt met goede prestaties en premium uitstraling.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 40
APK keuring details: 25
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 535d Touring (43-NTL-8)
Wat is de APK status van 43-NTL-8?
De APK van 43-NTL-8 is verlopen op 23-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-NTL-8 een import auto?
Nee, 43-NTL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-NTL-8 gehad?
43-NTL-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 535d Touring 2010?
De motorcode is N57D30, een inline 6-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en olielekkages vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 535d Touring 2010?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Timing chain slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 220 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo falen
Turbo kan olielekkage of lagerschade krijgen door slijtage of verontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica problemen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
