Kenteken check 43-RRX-9
APK verlopen - 3 eigenaars - 221.353 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 43RRX9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Nemo Multispace 1.4 (2011) – Kenteken 43-RRX-9
Waardebehoud Citroen Nemo Multispace 1.4 (2011) – Kenteken 43-RRX-9
Onderhoud Citroen Nemo Multispace 1.4 (2011) – Kenteken 43-RRX-9
Veiligheid Citroen Nemo Multispace 1.4 (2011) – Kenteken 43-RRX-9
Prestaties Citroen Nemo Multispace 1.4 (2011) – Kenteken 43-RRX-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Nemo Multispace 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1255 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibele zitconfiguratie.
- Degelijke en eenvoudige 1360cc benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten.
- Lage wegenbelasting dankzij 54 pk motorvermogen.
- Handgeschakelde transmissie die betrouwbaar is en weinig onderhoud vergt.
- Goede zichtbaarheid en gebruiksgemak dankzij grote ramen en hoge zitpositie.
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor een 2009-model.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Beperkte motorvermogen (54 pk) wat de acceleratie en rijervaring beïnvloedt.
- Geen turbo, dus minder krachtig en minder zuinig dan moderne motoren.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
- Beperkte uitrusting en comfortopties in standaarduitvoering.
- Verbruik in de praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 43-RRX-9 is een rode Citroen Nemo 1.4i Multispace uit 2011 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment, met een nieuwprijs van circa €19.235.
De 1360cc motor in de Citroen Nemo 1.4i Multispace uit 2009 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als TU3JP of TU3JP4, een 4-cilinder 8-klepper met een vermogen van ongeveer 54 pk (40 kW). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Citroen Nemo 1.4i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel reparaties bij slijtage. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten bekend voor deze variant.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km voor de 1.4i benzinemotor, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een auto met 54 pk in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Bij aankoop van een Citroen Nemo 1.4i Multispace met kenteken 43-RRX-9 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer op tikkende motorgeluiden en vraag naar eventuele vervanging van de ketting of onderhoud aan de motor. Inspecteer de transmissie op soepel schakelen en controleer de algemene staat van de auto, inclusief remmen en ophanging. Door zijn praktische ruimte en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een compacte MPV zoekt met een betrouwbare benzinemotor.
Deze rode Citroen Nemo met kenteken 43-RRX-9 uit 2011 is een praktische en betaalbare MPV met een degelijke 1360cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht moet zijn voor distributiekettingonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, gebruiksgemak en lage kosten, wat hem geschikt maakt voor gezinnen en kleine ondernemers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Nemo Multispace 1.4 (43-RRX-9)
Wat is de APK status van 43-RRX-9?
De APK van 43-RRX-9 is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-RRX-9 een import auto?
Nee, 43-RRX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-RRX-9 gehad?
43-RRX-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen Nemo 1.4i?
De motorcode is meestal TU3JP of TU3JP4, een 4-cilinder 8-klep benzinemotor met ongeveer 54 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.4i motor?
Nee, deze 1.4i motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen Nemo 1.4i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Met 54 pk valt deze Citroen Nemo in een lage wegenbelastingcategorie, wat zorgt voor relatief lage maandelijkse kosten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Schakelen stroef door versleten synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, soms vastlopen in versnelling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Versleten koppelingsplaat
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde trekkracht.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Nemo Multispace 1.4 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
