Kenteken check 43-RSL-3
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 263.614 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 43RSL3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2011) – Kenteken 43-RSL-3
Waardebehoud BMW 330i Touring (2011) – Kenteken 43-RSL-3
Onderhoud BMW 330i Touring (2011) – Kenteken 43-RSL-3
Veiligheid BMW 330i Touring (2011) – Kenteken 43-RSL-3
Prestaties BMW 330i Touring (2011) – Kenteken 43-RSL-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Soepele en krachtige 2996cc N52 zescilinder motor met 200 pk
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Praktische en ruime Touring carrosserie
- Luxe uitvoering Luxury Line met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Mogelijk olieverbruik en slijtage aan oliepomp bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto met 200 pk
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen vergeleken met nieuwere modellen
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-RSL-3 is een zwarte BMW 3-serie Touring 330i Luxury Line uit 2011 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs €53.540.
De 2996cc motor in deze BMW 330i Touring is de N52B30, een atmosferische zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een aluminium blok en is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij latere turbo modellen, maar inspectie blijft aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 330i Touring is over het algemeen robuust en biedt een directe, sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 7,5-8,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i uit 2008 met kenteken 43-RSL-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, olieverbruik en koppeling. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 43-RSL-3 uit 2011 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 2996cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 02
APK keuring details: 15
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330i Touring (43-RSL-3)
Wat is de APK status van 43-RSL-3?
De APK van 43-RSL-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-RSL-3 een import auto?
Nee, 43-RSL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-RSL-3 gehad?
43-RSL-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0-liter zescilinder lijnmotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 330i Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en oliepomp slijtage
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan de oliepomp en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen krijgen met versleten koppeling en druklager, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij ontkoppelen.
Distributieketting speling
Hoewel minder frequent dan bij turbo modellen, kan de distributieketting speling krijgen waardoor tikkende geluiden ontstaan.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive
Het iDrive systeem kan storingen vertonen zoals vastlopen of traag reageren.
Herkenningspunten:
Beeldscherm reageert niet, navigatie werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
