Kenteken check 43-SKB-3
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 309.608 km (peildatum sep 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 43SKB3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 43-SKB-3
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 43-SKB-3
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 43-SKB-3
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 43-SKB-3
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TSI (2011) – Kenteken 43-SKB-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1582 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische combi met 513 liter bagageruimte, uit te breiden tot 1641 liter.
- Krachtige en responsieve 2.0 TSI motor met 155 pk en ruim koppel.
- Zesversnellings DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen.
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en afwerking.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto van dit formaat en vermogen.
- Degelijke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en goede crashtestresultaten.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen (red).
- DSG-transmissie kan schokkerig worden en vraagt duur onderhoud (orange).
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden (orange).
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud (yellow).
- Wegenbelasting voor 155 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten liggen gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare conventionele automaten.
Volledige analyse
Kenteken 43-SKB-3 is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Comfortline uitvoering uit 2010 combineert praktische ruimte met een krachtige en relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.
De motor van deze Passat Variant is een 2.0 TSI met motorcode EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie die 155 pk levert in deze uitvoering. De motor levert maximaal koppel rond 280 Nm bij 1700-5100 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), mogelijke turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd (yellow).
De automaat in deze Passat is een zesversnellings DSG (Direct Shift Gearbox), een dubbele koppeling transmissie die bekend staat om snelle schakelingen en efficiëntie. Echter, bij deze generatie DSG kunnen problemen optreden zoals meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen of elektronische storingen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten of DSG-revisies kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI Comfortline uit 2010 met kenteken 43-SKB-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting, olie en DSG-onderhoud. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken 43-SKB-3 uit 2011 is een betrouwbare en ruime middenklasse combi met een krachtige 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en een gunstig verbruik, is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en sportieve gezinsauto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,054 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 00
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 58
APK keuring details: 10
APK keuring details: 20
APK keuring details: 13
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TSI (43-SKB-3)
Wat is de APK status van 43-SKB-3?
De APK van 43-SKB-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-SKB-3 een import auto?
Nee, 43-SKB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-SKB-3 gehad?
43-SKB-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Passat?
De DSG is technisch geavanceerd en schakelt snel, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen en koppeling slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie problemen
Slijtage van de dubbele koppeling kan schokkerig schakelen en transmissiefouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard, onregelmatig rijgedrag.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 2.0 TSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
