Kenteken check 43-TS-DL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 218.678 km (peildatum jul 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 43TSDL
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 (2007) – Kenteken 43-TS-DL
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 (2007) – Kenteken 43-TS-DL
Onderhoud SEAT Leon 1.6 (2007) – Kenteken 43-TS-DL
Veiligheid SEAT Leon 1.6 (2007) – Kenteken 43-TS-DL
Prestaties SEAT Leon 1.6 (2007) – Kenteken 43-TS-DL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1328 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter benzinemotor met 101 pk
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en robuuste techniek
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en onderhoud vereisen
- Olieverbruik kan licht toenemen bij oudere motoren
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatiering
- Interieur gebruikt budgetmaterialen, minder luxe afwerking
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 43-TS-DL is een zwarte SEAT Leon 1.6 Businessline uit 2007 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €23.090 en is een populaire keuze in het klein-midden segment vanwege zijn degelijke techniek en praktische eigenschappen.
De 1.6-liter motor (motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU binnen de Volkswagen Group, 1595cc SOHC 8-kleppen) levert 75 kW (ongeveer 101 pk) bij 5600 tpm en 148 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een atmosferische benzinemotor met multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden aandacht vereist. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans beperkt tot periodieke controle en olie verversen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 75 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 Businessline uit 2005 met kenteken 43-TS-DL is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer ook op roestvorming en algemene staat van het onderstel. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, betrouwbaarheid en gebruiksgemak voor een compacte hatchback in het segment.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 43-TS-DL uit 2007 is een degelijke en praktische keuze voor wie zoekt naar een compacte, betrouwbare benzineauto met handgeschakelde transmissie. Met een goed onderhoud blijft deze 1.6 Businessline een betaalbare en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 50
APK keuring details: 01
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.6 (43-TS-DL)
Wat is de APK status van 43-TS-DL?
De APK van 43-TS-DL is verlopen op 05-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-TS-DL een import auto?
Nee, 43-TS-DL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-TS-DL gehad?
43-TS-DL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal BSE of BGU, een 1595cc SOHC 8-kleppen benzinemotor met ongeveer 101 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe uitlaatgassen.
Synchronisatiering versleten
De handgeschakelde transmissie kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelen gaat moeilijk, met name bij lagere versnellingen.
Roestvorming onderstel
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk corrosieschade.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Storingen in elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1328 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
