Kenteken check 43-TS-LR

Kenteken 43-TS-LR is een grijze Fiat Stilo uit 2007 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor (88pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Business Connect-uitvoering was destijds een populaire keuze in het Nederlandse segment ‘klein midden’ en biedt een praktisch interieur, zuinige motor en een aantrekkelijke nieuwprijs van €26.495. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.

De Fiat Stilo 1.9 JTD Business Connect uit 2007 met kenteken 43-TS-LR is uitgerust met de bekende 1910cc (1.9 liter) viercilinder turbodiesel, motorcode **192A4000** (ook bekend als Fiat 192A4.000 of JTD 8V). Deze motor levert 88pk (65kW) bij 4000 toeren en een koppel van 200Nm bij 1500 toeren. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtafgifte en lage brandstofkosten[1][3]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage en uitrekking komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **red**). - **Turbo:** Vroegtijdige uitval door olievervuiling of gebrekkig onderhoud (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Vervuiling en lekkage, met name bij oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger olieverbruik, vaak gerelateerd aan turbo- of zuigerverenproblemen (categorie: Motor, ernst: **yellow**).

De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Fiat Stilo 1.9 JTD Business Connect met kenteken 43-TS-LR staat bekend als redelijk betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn versnellingsbakolie die te lang blijft zitten (leidt tot stroeve schakelingen) en slijtage aan de koppelingsset na circa 150.000 km (categorie: Transmissie, ernst: **orange**). Onderhoudskosten vallen mee: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine reparaties nodig.

**Verbruik:** Officieel (NEDC) verbruik is circa 5,2 l/100km (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie). In de praktijk ligt het verbruik tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 88pk betaal je in Nederland (2025) circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een grijze Fiat Stilo 1.9 JTD Business Connect uit 2007 met kenteken 43-TS-LR ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht; oudere Italiaanse hatchbacks dalen snel in waarde. **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service, banden, remmen en incidentele reparaties. Oudere exemplaren hebben vaker grotere reparaties nodig (distributieketting, turbo, injectoren).

**Voordelen** - Zeer zuinige dieselmotor met lage brandstofkosten[1]. - Ruim en praktisch interieur voor het segment. - Goede wegligging en comfortabele rij-ervaring. - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak (mits onderhouden). - Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. - Eenvoudige en betaalbare onderdelen. **Nadelen** - Matig tot slecht waardebehoud. - Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten. - Risico op dure motorreparaties (turbo, injectoren, distributieketting). - Elektronische kinderziektes (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling). - Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten. - Hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing.

Deze grijze Fiat Stilo met kenteken 43-TS-LR uit 2007 is een praktische en zuinige keuze voor de budgetbewuste Nederlandse automobilist. De 1.9 JTD-motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele bekende zwakke punten. De auto biedt veel ruimte en rijcomfort voor weinig geld, maar het waardebehoud is beperkt en de wegenbelasting relatief hoog. Een grondige keuring vóór aankoop is aan te raden, met extra aandacht voor de motor, turbo en onderhoudshistorie.