Kenteken check 43-XZG-5
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 312.511 km (peildatum dec 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 43XZG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 43-XZG-5
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 43-XZG-5
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 43-XZG-5
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 43-XZG-5
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2012) – Kenteken 43-XZG-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1647 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0i i-VTEC motor met relatief laag olieverbruik
- Ruime en praktische cabine met comfortabele zitplaatsen
- Automatische transmissie schakelt soepel en is onderhoudsvriendelijk
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2010
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 110 pk
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 43-XZG-5 is een grijze Honda CR-V 2.0i Comfort uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een praktische combinatie van ruimte, comfort en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €39.015.
De motor in deze Honda CR-V 2.0i Comfort uit 2010 is de 2.0-liter i-VTEC benzinemotor met motorcode R20A2. Deze 1997cc 4-cilinder levert ongeveer 150 pk en 190 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de timing chain optreden, maar dit is minder frequent dan bij sommige andere motoren. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar verstopping kan voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (9-8,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke benzineversie bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en banden.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0i Comfort uit 2010 met kenteken 43-XZG-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De carrosserie en onderstel zijn robuust, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime en comfortabele SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken 43-XZG-5 uit 2012 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, en behoudt redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 08
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 27
APK keuring details: 33
APK keuring details: 18
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 (43-XZG-5)
Wat is de APK status van 43-XZG-5?
De APK van 43-XZG-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-XZG-5 een import auto?
Nee, 43-XZG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 43-XZG-5 gehad?
43-XZG-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Honda CR-V 2010?
De motorcode is R20A2, een 1997cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motorvariant?
Nee, de 2.0i Comfort uit 2010 heeft geen turbo, het is een atmosferische motor.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, vooral bij verwaarloosd onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineversie?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-V?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor haperingen bij het schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen lekkage veroorzaken, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandende oliegeur, oliedrukverlies.
Injectieverstopping door verouderde brandstof
Bij onvoldoende onderhoud kunnen brandstofinjectoren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Haperende motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende bescherming en onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren in natte klimaten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk verzwakte carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1647 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
