Kenteken check 44-JN-DL
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 139.987 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 44JNDL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 2.0 16V (2002) – Kenteken 44-JN-DL
Waardebehoud Citroen C5 2.0 16V (2002) – Kenteken 44-JN-DL
Onderhoud Citroen C5 2.0 16V (2002) – Kenteken 44-JN-DL
Veiligheid Citroen C5 2.0 16V (2002) – Kenteken 44-JN-DL
Prestaties Citroen C5 2.0 16V (2002) – Kenteken 44-JN-DL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1496 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur, typisch Frans rijcomfort
- Betrouwbare benzinemotor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)
- Handmatige transmissie is eenvoudig en goedkoop te onderhouden
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Distributieketting i.p.v. riem (minder onderhoud, mits goed verzorgd)
- Goede laadruimte voor een middenklasse combi
Minpunten
- Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne middenklassers
- Waardeverlies is groot; restwaarde na 20 jaar is minimaal
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Elektronica (o.a. boordcomputer, ramen) kan storingsgevoelig zijn
- Onderdelen worden schaarser en duurder
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 44-JN-DL is een grijze Citroen C5 Break uit 2002 met een 1997cc motor, 100pk benzine en handmatige transmissie. Deze middenklasse combi biedt comfort, ruimte en een Frans karakter. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De motorcode van deze 1997cc 4-cilinder benzinemotor is **RFN** (ook wel DW10 genoemd, maar RFN is de meest specifieke aanduiding voor deze uitvoering)[2][4]. Deze motor levert 100 kW (137 pk) bij 6000 rpm en een koppel van 190 Nm bij 4100 rpm[2]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch zijn er meldingen van kettinggeruis en slijtage op hogere leeftijd, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Turbo’s en directe injectie komen bij deze benzinevariant niet voor, dus problemen met turbo’s en injectoren zijn zeldzaam. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij langere ritten of onregelmatig onderhoud.
De handmatige versnellingsbak (5-versnellingen) staat bekend als betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen of koppelingsslijtage. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een nieuwe koppeling kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de monteur. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost circa €150-€250 bij een onafhankelijke garage.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar praktijkverbruik ligt rond de 1:12 (8,3 l/100km) in de stad en 1:16 (6,2 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 100pk uit 2001 betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar). **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000-200.000 km) heeft een actuele marktwaarde van **€1.500-€3.000**, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De C5 Break uit deze generatie daalt gestaag in waarde; na 20+ jaar is de restwaarde vooral afhankelijk van onderhoud en uitrusting.
Let bij aankoop van 44-JN-DL op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, eventueel olieverbruik en schakelgedrag van de versnellingsbak. Vraag naar APK-historie en controleer op roest (vooral onderzijde en wielkasten). Een proefrit is essentieel om slijtage aan ophanging en comfort te beoordelen.
Deze grijze Citroen C5 Break met kenteken 44-JN-DL uit 2002 is een ruim opgezette, comfortabele gezinsauto met een betrouwbare benzinemotor en lage onderhoudskosten. De waarde is laag, maar voor het geld krijg je veel auto. Let op bekende slijtagepunten en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,430 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 06
APK keuring details: 41
APK keuring details: 32
APK keuring details: 30
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 2.0 16V (44-JN-DL)
Wat is de APK status van 44-JN-DL?
De APK van 44-JN-DL is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-JN-DL een import auto?
Nee, 44-JN-DL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-JN-DL gehad?
44-JN-DL heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C5 Break 2.0 16V?
Praktijkverbruik ligt rond de 1:12 in de stad en 1:16 op de snelweg (8,3 l/100km stad, 6,2 l/100km snelweg).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een C5 Break 2.0 uit 2001?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.
Wat is de motorcode van deze 1997cc motor?
De motorcode is RFN[2][4].
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Nee, deze benzinevariant heeft geen turbo of directe injectie; problemen hiermee zijn zeldzaam.
Hoe betrouwbaar is de handmatige versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar op hogere leeftijd kan olieverlies of moeilijk schakelen voorkomen. Onderhoudskosten zijn laag.
Wat is de actuele marktwaarde van een C5 Break 2.0 uit 2001?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage/geruis
Ketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of uitrekken, vooral bij olieveroudering.
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampje, in uiterste geval motorschade.
Versnellingsbakolieverlies/moeilijk schakelen
Olieverlies of versleten synchronisatieringen leiden tot moeilijk schakelen.
Symptomen:
Kraken bij het schakelen, olie onder de auto.
Elektronische storingen
Boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling kunnen defect raken.
Symptomen:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer.
Roestvorming
Vooral wielkasten, onderzijde en deurscharnieren zijn gevoelig.
Symptomen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Toenemend olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje gaat branden, regelmatig bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1496 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
