Kenteken check 44-ZGV-6
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 177.090 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 44ZGV6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZGV-6
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZGV-6
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZGV-6
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZGV-6
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 44-ZGV-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele en sportieve automatische 7-traps S tronic transmissie
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Relatief goede prestaties met 155 pk en 350 Nm koppel
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen geven
- Olieverbruik en turbo-onderhoud vereisen aandacht
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een middenklasse benzineauto
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors in Nederland
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen bij ouderdom
Diepgaande beoordeling
Kenteken 44-ZGV-6 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S Edition uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.475.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0-liter turbocharged inline-4 met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie, 1984cc). Deze motor levert 155 pk (115 kW) in de S Edition uitvoering, met een koppel van ongeveer 350 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en zuinigheid. Echter, bij deze generatie EA888 motoren komen enkele bekende problemen voor, zoals kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlaging en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel die minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij de quattro aandrijving. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en sportief.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S Edition met kenteken 44-ZGV-6 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 44-ZGV-6 uit 2012 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1984cc motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 24
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (44-ZGV-6)
Wat is de APK status van 44-ZGV-6?
De APK van 44-ZGV-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 44-ZGV-6 een import auto?
Nee, 44-ZGV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-ZGV-6 gehad?
44-ZGV-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888, eerste generatie, 1984cc inline-4 turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing; bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica-problemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingverlaging en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 7-traps automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, storing in transmissie.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
