Kenteken check 45-LRX-1
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 175.093 km (peildatum jan 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 45LRX1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V (2010) – Kenteken 45-LRX-1
Waardebehoud Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V (2010) – Kenteken 45-LRX-1
Onderhoud Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V (2010) – Kenteken 45-LRX-1
Veiligheid Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V (2010) – Kenteken 45-LRX-1
Prestaties Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V (2010) – Kenteken 45-LRX-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1570 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristieke Italiaanse styling en onderscheidend design.
- Sterke en zuinige 1.9 JTDM dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel.
- Comfortabele Q-Tronic automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan met luxe afwerking.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor zijn tijd.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automatische transmissie kent soms schakelproblemen en hogere onderhoudskosten.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstanden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor deze klasse.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en gespecialiseerde service kan duur zijn.
Volledige analyse
Kenteken 45-LRX-1 is een grijze Alfa Romeo 159 1.9 JTD Q-Tronic Distinctive uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €39.950 en staat bekend om zijn Italiaanse design en rijplezier.
De motor in deze Alfa Romeo 159 is de 1.9 JTDM 16-kleps Common Rail dieselmotor met een cilinderinhoud van 1910 cc. De motorcode is doorgaans 939A2.000 of een variant daarvan, specifiek voor de 150 pk uitvoering. Deze viercilinder levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel bij 2000 toeren. De motor is voorzien van een turbo en Common Rail injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo defecten voorkomen, evenals problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
De Q-Tronic automatische transmissie in deze Alfa Romeo 159 is een zesversnellingsbak die soepel schakelt, maar bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Problemen die gemeld worden zijn onder andere schokkerig schakelen, vertraging in het schakelen en soms defecte mechatronica. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan voor handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en vloeistofverversingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Alfa Romeo 159 1.9 JTD Q-Tronic Distinctive met kenteken 45-LRX-1 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare auto.
Deze grijze Alfa Romeo 159 met kenteken 45-LRX-1 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een karakteristieke Italiaanse uitstraling. De 1.9 JTDM motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. De Q-Tronic automaat zorgt voor comfortabel rijden, mits goed onderhouden. Met de juiste zorg en onderhoud is dit een plezierige en onderscheidende auto voor liefhebbers van het merk.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,093 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V (45-LRX-1)
Wat is de APK status van 45-LRX-1?
De APK van 45-LRX-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 45-LRX-1 een import auto?
Nee, 45-LRX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-LRX-1 gehad?
45-LRX-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 JTDM motor in de Alfa Romeo 159?
De motorcode is meestal 939A2.000 voor de 1.9 JTDM 16-kleps dieselmotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische Q-Tronic transmissie?
De Q-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Alfa Romeo 159 1.9 JTD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of transmissie kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen, vertraging of falen van mechatronica in de Q-Tronic automaat.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|