Kenteken check 45-LVZ-3

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 147.359 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-012068
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
45-LVZ-3
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 120 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-LVZ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 120 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 45-LVZ-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
78

Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 45-LVZ-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 45-LVZ-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 45-LVZ-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2010) – Kenteken 45-LVZ-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.850
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
306 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5FW
Vergelijkbare kentekens
64 voertuigen
Keren opgezocht
444 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1362 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring voor een compacte hatchback
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
  • Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit en fraai design voor modeljaar 2007

Waar je op moet letten

  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
  • Mogelijke olielekkages door versleten pakkingen
  • Schakelproblemen door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen
  • Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Elektronische storingen in infotainmentsysteem kunnen voorkomen
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Volledige analyse

Kenteken 45-LVZ-3 is een zwarte Peugeot 308 1.6 VTi Signature uit 2010, voorzien van een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €25.600 en is populair vanwege zijn rijcomfort en degelijke techniek.

De 1598cc motor in deze Peugeot 308 draagt doorgaans de motorcode TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals, en incidentele olielekkages door versleten pakkingen. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij dieselvarianten, maar controle is aan te raden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.6 VTi motor, aangezien deze geen turbo heeft.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar kan na intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen zoals haperingen of een krakend geluid bij het schakelen, vaak veroorzaakt door slijtage of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het controleren en eventueel verversen van de transmissievloeistof.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 VTi ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 VTi Signature met kenteken 45-LVZ-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverbruik en transmissie. Controleer op olielekkages en test de koppeling en schakeling grondig. De auto biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar let op slijtage aan interieur en elektronica, vooral bij oudere exemplaren.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken 45-LVZ-3 uit 2010 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieslijtage, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een compacte benzineauto met een laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €500
Navigatie €950
eCall €290
Leer €1550
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juli 2025
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,027 km geregistreerd

XXX,027 km
INFO
1 december 2022
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juli 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

10 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

1 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

6 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

1 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

8 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Band met laag profiel, Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Voertuigfoto's

Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 308 120 VTi 2010 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 06-02-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FW
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 376 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,8 s
Max. snelheid 195 km/u
Gecombineerd verbruik 6,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 159 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 120 VTi (45-LVZ-3)

Wat is de APK status van 45-LVZ-3?

De APK van 45-LVZ-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 45-LVZ-3 een import auto?

Nee, 45-LVZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-LVZ-3 gehad?

45-LVZ-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 uit 2007?

De motorcode is doorgaans TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze 1.6 VTi motor?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 308 1.6 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde versie?

Schakelproblemen zoals haperingen en geluiden kunnen voorkomen door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Olieverbruik en lekkages

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals en olielekkages door versleten pakkingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Haperingen, krakende geluiden of moeilijk schakelen door slijtage aan koppeling of synchronisatieringen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen, slippen van koppeling.

Gering risico
Chassis

Handremproblemen

Handrem kan vastlopen of onvoldoende remkracht bieden door versleten kabels of mechanisme.

Symptomen:

Handrem blijft hangen of auto rolt weg bij parkeren.

Gering risico
Elektronica

Infotainmentsysteem storingen

Bevriezen of onregelmatig functioneren van touchscreen en connectiviteit.

Symptomen:

Onresponsief scherm, Bluetooth verbindingsproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 120 VTi in Nederland

Type Plaat