Kenteken check 45-NG-SF

APK verlopen - 8+ eigenaars - 118.081 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-057037
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
45-NG-SF
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
106 1.1
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-NG-SF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 106 1.1 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken 45-NG-SF

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
14

Waardebehoud Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken 45-NG-SF

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken 45-NG-SF

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken 45-NG-SF

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 106 1.1 (2003) – Kenteken 45-NG-SF

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 9.561
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
13 dagen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
HFX
Aantal in Nederland
488 voertuigen
Populariteit
573 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 106 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 890 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 114 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 126 / kwartaal
Zeeland ca. € 122 / kwartaal
Utrecht ca. € 120 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 118 / kwartaal
Gelderland ca. € 124 / kwartaal
Limburg ca. € 121 / kwartaal
Overijssel ca. € 125 / kwartaal
Flevoland ca. € 122 / kwartaal
Drenthe ca. € 126 / kwartaal
Friesland ca. € 127 / kwartaal
Groningen ca. € 128 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
  • Betrouwbare en eenvoudige 1124cc TU1 motor
  • Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
  • Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
  • Synchronisatiering van handbak kan slijten en schakelen bemoeilijken
  • Beperkte ruimte en comfort door klein formaat
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 45-NG-SF is een grijze Peugeot 106 1.1 XT uit 2003 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €10.550 en is een populaire keuze voor stadsgebruik en zuinig rijden.

De motor van deze Peugeot 106 1.1 XT is de TU1 1124cc 4-cilinder benzinemotor, een SOHC 8-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 44 kW (60 pk) en 94 Nm koppel bij 3500 tpm. De TU1-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De distributieketting (timing chain) is een aandachtspunt; hoewel deze normaal gesproken lang meegaat, kunnen er bij oudere exemplaren speling en slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze 1.1 benzinemotor, aangezien deze atmosferisch is zonder turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.1 XT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, kan de levensduur verlengen. Reparatiekosten voor de versnellingsbak zijn relatief laag in vergelijking met grotere auto's, maar een volledige revisie kan enkele honderden euro's kosten. De besturing en wegligging zijn licht en wendbaar, passend bij een kleine stadsauto.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.1 benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar, mede door de populariteit van de Peugeot 106.

Bij aankoop van een Peugeot 106 1.1 XT met kenteken 45-NG-SF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto relatief goedkoop in onderhoud. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden 106 1.1 XT uit 2001 ligt momenteel tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze Peugeot 106 met kenteken 45-NG-SF uit 2003 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 1124cc TU1 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een praktische keuze voor wie een eenvoudige en wendbare auto zoekt. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudsstaat om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant

Bijbestelde opties

Airbag passagierskant €102
Hoofdsteun achter €102
ABS €353
Airconditioning €1007
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio Aufpreis (noch nicht bekannt)
Metallic lak €286

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 juli 2024
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,725 km geregistreerd

XXX,725 km
INFO
22 maart 2019
SEP 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 september 2003
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

24 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

14 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

21 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

11 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

2 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

14 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

Beeldmateriaal

Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 1
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 2
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 3
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 4
Peugeot 106 1.1 2003 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 24-04-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HFX
Type motor Benzine
Motorinhoud 1124 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 60 pk (44 kW)
Max. koppel 88 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,68 m
Breedte 1,59 m
Hoogte incl. dakrails 1,38 m
Wielbasis 2,39 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 505 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 15,4 s
Maximumsnelheid 164 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 154 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 106 1.1 (45-NG-SF)

Wat is de APK status van 45-NG-SF?

De APK van 45-NG-SF is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 45-NG-SF een import auto?

Nee, 45-NG-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-NG-SF gehad?

45-NG-SF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 106 1.1 XT?

De motorcode is TU1, een 1124cc 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen en multi-point brandstofinjectie.

Heeft deze Peugeot 106 een turbo?

Nee, de 1.1 XT uitvoering heeft een atmosferische motor zonder turbo.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan speling krijgen en slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms knarsgeluiden ontstaan.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen, schurend geluid.

Laag
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Carrosserie

Roestvorming

Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral rondom wielkasten en onderzijde deuren.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 890 kg. Dat is 26% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 106 1.1 exemplaren

Model Kenteken