Kenteken check 45-NGG-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 343.033 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 45NGG1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2010) – Kenteken 45-NGG-1
Waardebehoud Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2010) – Kenteken 45-NGG-1
Onderhoud Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2010) – Kenteken 45-NGG-1
Veiligheid Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2010) – Kenteken 45-NGG-1
Prestaties Mercedes-Benz GLK 350 CDI (2010) – Kenteken 45-NGG-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLK 350 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1880 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en betrouwbare OM642 3.0 liter dieselmotor met 170 pk
- 4-Matic vierwielaandrijving voor goede grip en rijstabiliteit
- Comfortabele automaat (7G-Tronic) met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Ruime bagageruimte (450 tot 1550 liter)
- Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren EuroNCAP
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij hoge km-standen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, kostbare reparaties
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel-SUV
- Panoramadak kan lekkageproblemen geven
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 45-NGG-1 is een grijze Mercedes-Benz GLK-klasse 350 CDI 4-Matic uit 2010 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met robuuste prestaties en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €73.995.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in de GLK 350 CDI 4-Matic heeft de motorcode OM642, een bekende Mercedes dieselmotor die 170 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn solide prestaties en koppel, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 7-traps 7G-Tronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de GLK. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers. De wegenbelasting voor 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4-Matic met kenteken 45-NGG-1 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motor en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en werking van de automaat. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz GLK-klasse met kenteken 45-NGG-1 uit 2010 is een robuuste en comfortabele SUV met een krachtige 2987cc dieselmotor en 4-Matic vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 35
APK keuring details: 30
APK keuring details: 13
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 48
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLK 350 CDI (45-NGG-1)
Wat is de APK status van 45-NGG-1?
De APK van 45-NGG-1 is verlopen op 11-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-NGG-1 een import auto?
Nee, 45-NGG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-NGG-1 gehad?
45-NGG-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de GLK 350 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 dieselmotor die 170 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze GLK 350 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 170 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een GLK 350 CDI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz GLK 350 CDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
