Kenteken check 45-SH-VR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 263.978 km (peildatum apr 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 45SHVR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 140 (2006) – Kenteken 45-SH-VR
Waardebehoud Peugeot 307 140 (2006) – Kenteken 45-SH-VR
Onderhoud Peugeot 307 140 (2006) – Kenteken 45-SH-VR
Veiligheid Peugeot 307 140 (2006) – Kenteken 45-SH-VR
Prestaties Peugeot 307 140 (2006) – Kenteken 45-SH-VR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1374 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en soepele 2.0-liter EW10 16V motor met 140 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabel interieur met goede zitpositie en afwerking.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Ruime hatchback met praktische indeling.
- Redelijk goede wegligging en rijgedrag voor zijn klasse.
Minpunten
- Distributieketting kan bij slijtage problemen geven (ernstig).
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken 45-SH-VR is een grijze Peugeot 307 2.0-16V XSI uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €27.085 en staat bekend om zijn degelijke prestaties en comfort in het klein-midden segment.
De motor in deze Peugeot 307 XSI is de 2.0-liter 16-kleppen EW10 motor, met een cilinderinhoud van 1997cc en een vermogen van ongeveer 103 kW (140 pk). Deze viercilinder lijnmotor is bekend onder de motorcode EW10J4. De motor levert een koppel van circa 190 Nm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De EW10 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 307 2.0-16V XSI is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V XSI met kenteken 45-SH-VR uit 2006 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting, aangezien de EW10 motor een ketting gebruikt die bij slijtage kan leiden tot motorproblemen. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 45-SH-VR uit 2006 is een degelijke en praktische hatchback met een krachtige 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,620 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 55
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 140 (45-SH-VR)
Wat is de APK status van 45-SH-VR?
De APK van 45-SH-VR is verlopen op 19-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-SH-VR een import auto?
Nee, 45-SH-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-SH-VR gehad?
45-SH-VR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 XSI uit 2005?
De motorcode is EW10J4, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de EW10 motor kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige EW10 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Elektronische storingen zoals defecte sensoren of storingen in het motormanagement kunnen voorkomen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, controlelampje motor aan, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
