Kenteken check 45-TBG-2
APK verlopen - 8+ eigenaars - 228.318 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 45TBG2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 45-TBG-2
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 45-TBG-2
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 45-TBG-2
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 45-TBG-2
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 45-TBG-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1570 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurafwerking
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2008 met deze motorisering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
Volledige analyse
Kenteken 45-TBG-2 is een witte Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line S uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en een luxe uitstraling, oorspronkelijk nieuwprijs circa €46.015.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant draagt de motorcode 'CCTA' (veelvoorkomend voor 2.0 TFSI uit deze periode). Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) in de Pro Line S uitvoering, met een turbocharger voor extra vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengen de levensduur. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line S uit 2008 met kenteken 45-TBG-2 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en eventuele verborgen gebreken te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken 45-TBG-2 uit 2012 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1984cc TFSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (45-TBG-2)
Wat is de APK status van 45-TBG-2?
De APK van 45-TBG-2 is verlopen op 29-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 45-TBG-2 een import auto?
Nee, 45-TBG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 45-TBG-2 gehad?
45-TBG-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdig vervangen van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen tussen versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
