Kenteken check 45-TKP-9

APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 258.844 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-239521
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
45-TKP-9
Fabrikant
KIA
KIA logo
Model
Rio 1.1 CRDi ISG
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 45-TKP-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Diesel
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012

Betrouwbaarheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 45-TKP-9

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 45-TKP-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 45-TKP-9

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 45-TKP-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
88

Prestaties KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 45-TKP-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 19.391
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
288 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
D3FA
Aantal in Nederland
291 voertuigen
Populariteit
307 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.1 CRDi ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1191 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1120cc 3-cilinder dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk).
  • Lage wegenbelasting dankzij 55 pk en lage CO2-uitstoot.
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
  • Compacte afmetingen en goede wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer.
  • Redelijk complete uitrusting in de Super Pack uitvoering.
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat dure reparaties kan betekenen.
  • Beperkte motorprestaties met slechts 55 pk, minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading.
  • Kleine binnenruimte en beperkte kofferruimte vergeleken met grotere modellen.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
  • Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 45-TKP-9 is een bruine Kia Rio 1.1 CRDi Super Pack uit 2012, uitgerust met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €20.295 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De 1120cc motor in deze Kia Rio is een 3-cilinder CRDi dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals D3FA of D3FB (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 55 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor maakt gebruik van common-rail directe injectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor niet extreem vaak voor, maar kan optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik van de Kia Rio 1.1 CRDi ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, mede dankzij de zuinige motor en lage CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Kia Rio 1.1 CRDi Super Pack met kenteken 45-TKP-9 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur bruine. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten.

Deze bruine Kia Rio met kenteken 45-TKP-9 uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1120cc dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto met handgeschakelde transmissie is dit model een verstandige keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €460

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 januari 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,844 km geregistreerd

XXX,844 km
INFO
13 januari 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
22 december 2023
MRT 2021

Kilometerstand

XXX,439 km geregistreerd

XXX,439 km
INFO
12 maart 2021
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

31 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

1 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verlichting niet symmetrisch geplaatst

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Foto's

KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 1
december 2023
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 2
december 2023
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 3
december 2023
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 4
december 2023
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 5
december 2023

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code D3FA
Type motor Diesel
Motorinhoud 1120 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Max. koppel 170 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Bruin
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,05 m
Breedte 1,72 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,57 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 585 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 16,2 s
Maximumsnelheid 158 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over KIA Rio 1.1 CRDi ISG (45-TKP-9)

Wat is de APK status van 45-TKP-9?

De APK van 45-TKP-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 45-TKP-9 een import auto?

Nee, 45-TKP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 45-TKP-9 gehad?

45-TKP-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Kia Rio 2011?

De 1120cc 3-cilinder dieselmotor in de Kia Rio 2011 wordt vaak aangeduid met motorcodes zoals D3FA of D3FB, afhankelijk van de uitvoering.

Hoeveel pk levert de 1.1 CRDi motor?

De 1.1 CRDi motor levert ongeveer 55 pk (40 kW).

Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een dieselauto met 55 pk ligt de wegenbelasting in Nederland relatief laag, vaak rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende aandachtspunt.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen waardoor motorgeluiden en uiteindelijk motorschade kunnen ontstaan.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen.

Herkenningspunten:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1191 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere KIA Rio 1.1 CRDi ISG exemplaren

Model Kenteken