Kenteken check 46-GVX-8
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 159.244 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 46GVX8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 46-GVX-8
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 46-GVX-8
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 46-GVX-8
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 46-GVX-8
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 140 (2008) – Kenteken 46-GVX-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso THP 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1614 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur met 5 zitplaatsen en veel opbergruimte
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 103 pk
- Comfortabele rijervaring dankzij MPV-ontwerp en vering
- Automatische transmissie voor gemakkelijk stads- en snelwegrijden
- Redelijke nieuwprijs en marktwaarde voor een MPV uit 2006
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen en vroeg slijten
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 46-GVX-8 is een zwarte Citroen C4 Picasso uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een MPV met vijf deuren en vijf zitplaatsen, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €31.940. De 1.6 THP motor levert ongeveer 103 pk en is bekend onder de motorcode EP6DT, een 1.6 liter turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
De 1.6 THP motor (motorcode EP6DT) is een turbobenzinemotor met 1598cc inhoud en 4 cilinders. Deze motor levert circa 103 pk (afhankelijk van uitvoering) en 240 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer de kettingaandrijving van de distributie (timing chain) die kan rekken of falen, wat leidt tot dure reparaties. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Verder is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Citroen C4 Picasso is een zesversnellingsautomaat (EGS of AL4 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vooral in de automatische modus, en soms vroegtijdige slijtage van de koppeling in de automaat. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en af en toe reparaties aan de mechatronica. De automaat wordt door gebruikers soms als minder soepel ervaren dan een handgeschakelde variant.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Ambiance (2006) met kenteken 46-GVX-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken 46-GVX-8 uit 2008 is een praktische MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en ruim is, moet men alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie een ruime gezinsauto zoekt met een relatief krachtige benzinemotor, blijft dit model een interessante keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 04
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 140 (46-GVX-8)
Wat is de APK status van 46-GVX-8?
De APK van 46-GVX-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-GVX-8 een import auto?
Nee, 46-GVX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-GVX-8 gehad?
46-GVX-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 Picasso 2006?
De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.
Hoe betrouwbaar is de 1.6 THP motor?
De motor is krachtig maar kent bekende problemen zoals distributieketting en turbo defecten; goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan schokkerig schakelen en vroeg slijten, vooral de EGS- of AL4-versies; regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €3.000 en €5.000 voor een goed onderhouden exemplaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokken vertonen bij het schakelen, vooral in automatische modus, door slijtage of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt en kan wijzen op versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Picasso THP 140 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
