Kenteken check 46-JGP-1
APK verlopen - 15+ eigenaars - 211.246 km (peildatum jan 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 46JGP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 46-JGP-1
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 46-JGP-1
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 46-JGP-1
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 46-JGP-1
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2004) – Kenteken 46-JGP-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar mini-MPV, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.6-16V K4M motor met 82 pk
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Goede zichtbaarheid en praktische indeling binnenin
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Soms verhoogd olieverbruik gemeld
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Elektronische storingen incidenteel gemeld (remlicht zekering)
- Beperkte marktwaarde door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 46-JGP-1 is een grijze Renault Modus 1.6-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit mini-MPV model uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €19.395 en is populair vanwege zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid.
De 1598cc 4-cilinder motor in deze Renault Modus draagt doorgaans de motorcode K4M. Deze 16-kleppen benzinemotor levert 82 pk en staat bekend als een betrouwbare krachtbron mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige vervanging van de kettingspanner en ketting kan worden voorkomen. Turbo problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Modus 1.6-16V is over het algemeen robuust. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar gebruikers melden incidenteel problemen met schakelen of slijtage aan de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Automaatproblemen zoals bij sommige andere Modus varianten (ECD automaat) zijn hier niet van toepassing.
De wegenbelasting voor deze 82 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtage onderdelen. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Privilège Luxe met kenteken 46-JGP-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele storingsmeldingen in de transmissie en motor. Een proefrit en uitlezen van foutcodes wordt aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 46-JGP-1 uit 2004 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1.6-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,246 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,043 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De stuurkogel heeft te veel speling, Achteruitrijlicht schakelaar defect, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achteruitrijlicht schakelaar defect, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (46-JGP-1)
Wat is de APK status van 46-JGP-1?
De APK van 46-JGP-1 is verlopen op 05-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-JGP-1 een import auto?
Ja, 46-JGP-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-JGP-1 gehad?
46-JGP-1 heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is doorgaans K4M, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijten, wat tijdige vervanging van kettingspanner en ketting vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en schakelpookmechanisme.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto ligt in Nederland rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot kettingspanner problemen en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remlicht zekering defect
Zekering voor het derde remlicht kan door beschadigde bedrading of vocht doorbranden.
Symptomen:
Remlicht werkt niet, zekering ploft regelmatig.
Schakelen moeilijkheden (handgeschakeld)
Incidentele problemen met schakelen door slijtage aan koppeling of schakelpookmechanisme.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen transmissiecontrole
Hoewel minder vaak bij handgeschakeld, kunnen storingen in transmissiesensoren of bedrading voorkomen.
Symptomen:
Melding 'controleer transmissie' op dashboard, soms uitval van bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
