Kenteken check 46-JRX-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 240.329 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 46JRX6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Coupé (2000) – Kenteken 46-JRX-6
Waardebehoud BMW 323Ci Coupé (2000) – Kenteken 46-JRX-6
Onderhoud BMW 323Ci Coupé (2000) – Kenteken 46-JRX-6
Veiligheid BMW 323Ci Coupé (2000) – Kenteken 46-JRX-6
Prestaties BMW 323Ci Coupé (2000) – Kenteken 46-JRX-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 323Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1502 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige 2.5L inline 6 motor (M52B25) met 170 pk
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een sportieve coupé
- Goede waardebehoud als klassieker met liefhebbersmarkt
Minpunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en kettingspanners
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand aan vervanging toe zijn
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door coupé ontwerp
- Wegenbelasting relatief hoog voor 125 pk benzinemotor
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 46-JRX-6 is een grijze BMW 3-serie Coupé uit 2000 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 323Ci uit 1999, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.
De motor van deze BMW 323Ci is de M52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk (125 kW) en 245 Nm koppel. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). De M52B25 staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 8,9 seconden. De motor is aspirated, zonder turbo, en heeft een compressieverhouding van 10,5:1.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct in zijn schakelen. Veelgebruikte transmissiedefecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 323Ci Coupé uit 1999 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde vanwege zijn klassieke status en rijplezier. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, roestvorming en de staat van de koppeling en distributieketting.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 46-JRX-6 uit 2000 is een sportieve klassieker met een betrouwbare 2.5-liter zes-in-lijn motor (M52B25) en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323Ci Coupé (46-JRX-6)
Wat is de APK status van 46-JRX-6?
De APK van 46-JRX-6 is verlopen op 07-02-2019. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-JRX-6 een import auto?
Ja, 46-JRX-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 46-JRX-6 gehad?
46-JRX-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW 323Ci uit 1999?
De motorcode is M52B25, een 2494cc inline 6-cilinder benzinemotor met 170 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 323Ci Coupé uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals van de gasklepstandsensor of koelvloeistoftemperatuursensor kunnen optreden, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij onvoldoende onderhoud, vooral rondom wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken, blaasvorming lak, corrosie aan carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
