Kenteken check 46-LX-BT
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 84.111 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 46LXBT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.6 16V (2003) – Kenteken 46-LX-BT
Waardebehoud SEAT Toledo 1.6 16V (2003) – Kenteken 46-LX-BT
Onderhoud SEAT Toledo 1.6 16V (2003) – Kenteken 46-LX-BT
Veiligheid SEAT Toledo 1.6 16V (2003) – Kenteken 46-LX-BT
Prestaties SEAT Toledo 1.6 16V (2003) – Kenteken 46-LX-BT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1319 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1597cc 4-cilinder motor met 16 kleppen
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 7,0-7,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Ruime en praktische sedan met comfortabele rijpositie
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen
- Beperkte prestaties met 77 pk
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 46-LX-BT is een grijze SEAT Toledo uit 2003 met een 1597cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6-16V Stella uit 1999, is een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.550.
De motor in deze SEAT Toledo 1.6-16V Stella is een 1597cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen, bekend onder motorcode 'AEH' of 'AKL' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en is een betrouwbare benzinemotor met een redelijke balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze variant niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, maar dit is geen veelvoorkomend probleem bij deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Toledo 1.6-16V Stella is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen die kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijstijl. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.6-16V Stella met kenteken 46-LX-BT uit 2003 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betaalbare, eenvoudige middenklasse sedan zoekt met voldoende ruimte en degelijke techniek.
Deze grijze SEAT Toledo met kenteken 46-LX-BT uit 2003 is een degelijke en betaalbare middenklasse sedan met een betrouwbare 1597cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
APK keuring details: 26
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Toledo 1.6 16V (46-LX-BT)
Wat is de APK status van 46-LX-BT?
De APK van 46-LX-BT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-LX-BT een import auto?
Nee, 46-LX-BT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-LX-BT gehad?
46-LX-BT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1597cc motor in de SEAT Toledo 1.6-16V Stella?
De motorcode is meestal 'AEH' of 'AKL', afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 77 pk (57 kW).
Is er een turbo aanwezig op deze motor?
Nee, deze 1.6-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, corrosieplekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1319 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.