Kenteken check 46-NTV-9
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 186.000 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 46NTV9
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 46-NTV-9
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 46-NTV-9
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 46-NTV-9
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 46-NTV-9
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 46-NTV-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2180 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en robuuste 2.0-liter benzinemotor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte L1H1 uitvoering ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Highline-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting voor benzinemotor met 85 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit als personenbus.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers (rond 10-12 l/100 km).
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan bij volle belading als krap ervaren worden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van distributieketting en transmissie.
- Beperkte turbo-problemen, maar benzinemotor mist soms het koppel van dieselvarianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-NTV-9 is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, uitgevoerd als L1H1 Highline, is een compacte personenbus met een nieuwprijs van circa €61.368 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke bouwkwaliteit.
De 1984cc motor in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 85 pk. De exacte motorcode voor deze motorvariant is vaak de EA113 of een afgeleide daarvan, die Volkswagen in deze periode gebruikte voor 2.0-liter benzinemotoren. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turbo's bij deze benzinemotor, aangezien turbo's vaker voorkomen bij dieselvarianten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze benzinemotor doorgaans minder problematisch dan bij dieselmotoren, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter Kombi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 tot 150.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze benzinevariant ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de officiële cijfers door het gewicht en de aerodynamica van de bus. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor zakelijke rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 L1H1 Highline uit 2009 met kenteken 46-NTV-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 46-NTV-9 uit 2011 is een praktische en betrouwbare personenbus met een degelijke 1984cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen functionaliteit en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,415 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 37
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 (46-NTV-9)
Wat is de APK status van 46-NTV-9?
De APK van 46-NTV-9 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-NTV-9 een import auto?
Nee, 46-NTV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-NTV-9 gehad?
46-NTV-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc benzinemotor in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA113 of een afgeleide daarvan, gebruikt door Volkswagen voor 2.0-liter benzinemotoren rond 2009.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze benzine Transporter?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 85 pk benzinemotor?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren met 85 pk, wat relatief voordelig is, maar exacte bedragen hangen af van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer en zwaar beladen rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan ontstaan bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 2.0 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
