Kenteken check 46-PGS-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 371.281 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 46PGS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2011) – Kenteken 46-PGS-1
Waardebehoud BMW 118d (2011) – Kenteken 46-PGS-1
Onderhoud BMW 118d (2011) – Kenteken 46-PGS-1
Veiligheid BMW 118d (2011) – Kenteken 46-PGS-1
Prestaties BMW 118d (2011) – Kenteken 46-PGS-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 141 pk en 300 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik (circa 5-6 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Redelijk compacte afmetingen, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij oudere exemplaren
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume voor gezinnen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij BMW-dealers prijzig zijn
- Wegenbelasting voor dieselmotoren relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 46-PGS-1 is een grijze BMW 1-serie 118d Corporate Business Line Ultimate Edition uit 2011, voorzien van een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 100 pk en een handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van €31.835 en staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid en rijplezier.
De motor in deze BMW 118d is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 141 pk (105 kW) en 300 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. De N47 motor is efficiënt en levert goede prestaties, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 118d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d uit 2007 met kenteken 46-PGS-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Let op eventuele olielekkages, turbo- en injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 46-PGS-1 uit 2011 is een compacte, sportieve dieselhatchback met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 47
APK keuring details: 34
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118d (46-PGS-1)
Wat is de APK status van 46-PGS-1?
De APK van 46-PGS-1 is verlopen op 24-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-PGS-1 een import auto?
Nee, 46-PGS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-PGS-1 gehad?
46-PGS-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2007?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 141 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren voortijdig slijten of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5 en 6 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
