Kenteken check 46-PTJ-4
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 142.574 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 46PTJ4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Terios 1.5 (2011) – Kenteken 46-PTJ-4
Waardebehoud Daihatsu Terios 1.5 (2011) – Kenteken 46-PTJ-4
Onderhoud Daihatsu Terios 1.5 (2011) – Kenteken 46-PTJ-4
Veiligheid Daihatsu Terios 1.5 (2011) – Kenteken 46-PTJ-4
Prestaties Daihatsu Terios 1.5 (2011) – Kenteken 46-PTJ-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Terios 1.5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1495cc Toyota 3SZ-VE motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig defectmeldingen en lage onderhoudskosten
- Compact formaat en lichte besturing, ideaal voor stadsverkeer en smalle wegen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit met goede roestbescherming voor zijn leeftijd
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Geen turbo of moderne motortechniek, daardoor minder dynamisch
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 46-PTJ-4 is een grijze Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy uit 2011 met een 1495cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze mini-SUV uit 2010 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €25.973. De Terios staat bekend om zijn compacte formaat, praktische inzetbaarheid en relatief lage gebruikskosten.
De 1495cc motor in deze Terios is de Toyota 3SZ-VE, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert 77 kW (105 pk) bij 6000 tpm en 140 Nm koppel bij 4400 tpm. Het is een betrouwbare, atmosferische benzinemotor zonder turbo, met multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectorenproblemen komen bij deze motor niet of nauwelijks voor, omdat het een eenvoudige en robuuste constructie betreft. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Terios 1.5 2WD is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De bediening is licht en geschikt voor stads- en landelijk gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy uit 2010 met kenteken 46-PTJ-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming onder de auto en aan wielkasten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare en zuinige mini-SUV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Daihatsu Terios met kenteken 46-PTJ-4 uit 2011 is een praktische en betrouwbare mini-SUV met een degelijke 1495cc motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit. Voor Nederlandse kopers die een compacte SUV zoeken met een laag verbruik en betaalbare wegenbelasting is dit model een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
APK keuring details: 32
APK keuring details: 10
APK keuring details: 59
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daihatsu Terios 1.5 (46-PTJ-4)
Wat is de APK status van 46-PTJ-4?
De APK van 46-PTJ-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 46-PTJ-4 een import auto?
Nee, 46-PTJ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-PTJ-4 gehad?
46-PTJ-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1495cc motor in de Daihatsu Terios 2010?
De motorcode is Toyota 3SZ-VE, een 1.5 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Terios?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 77 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Daihatsu Terios 1.5 2WD Trophy uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 3SZ-VE motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij gebruik in winterse omstandigheden met strooizout.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele aantasting.
Versleten schokdempers
Na jaren gebruik kunnen schokdempers verslijten, wat rijcomfort en wegligging vermindert.
Symptomen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
