Kenteken check 46-RF-RH
APK verlopen - 4+ eigenaars - 316.194 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 46RFRH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 1.8 (2005) – Kenteken 46-RF-RH
Waardebehoud Ford Mondeo 1.8 (2005) – Kenteken 46-RF-RH
Onderhoud Ford Mondeo 1.8 (2005) – Kenteken 46-RF-RH
Veiligheid Ford Mondeo 1.8 (2005) – Kenteken 46-RF-RH
Prestaties Ford Mondeo 1.8 (2005) – Kenteken 46-RF-RH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1364 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.8-16V atmosferische motor zonder turbo
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2003
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage reparatiekosten
Minpunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppelingsslijtage kan leiden tot dure reparaties als niet tijdig vervangen
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan moderne auto's
- Elektrische storingen en roest kunnen bij oudere exemplaren voorkomen
- Beperkte prestaties met 93 pk voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken 46-RF-RH is een zwarte Ford Mondeo 1.8-16V Futura uit 2005 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 93 pk levert. Deze voorwielaangedreven sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor ongeveer €27.845 en is handgeschakeld.
De 1.8-16V motor in deze Mondeo heeft een inhoud van 1798 cc, een DOHC 16-kleppen configuratie en levert ongeveer 93 pk (81 kW) bij 5500 tpm met een koppel van 165 Nm bij 3950 tpm. De motorcode die bij deze 1.8-liter benzinemotor hoort is vaak de 'ZETEC-E' of 'ZETEC-SE' variant, bekend om zijn betrouwbare, atmosferische karakter zonder turbo. De motor gebruikt multipoint injectie en heeft een compressieverhouding van circa 10,8:1. Deze motor is niet turbocharged, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een voorspelbare en comfortabele rijervaring. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 1.8-16V Futura uit 2003 met kenteken 46-RF-RH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt ketting, geen riem), de conditie van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, maar let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Ford Mondeo met kenteken 46-RF-RH uit 2005 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 1.8-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting, koppeling en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 14
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 05
APK keuring details: 43
APK keuring details: 03
APK keuring details: 07
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Mondeo 1.8 (46-RF-RH)
Wat is de APK status van 46-RF-RH?
De APK van 46-RF-RH is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-RF-RH een import auto?
Nee, 46-RF-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-RF-RH gehad?
46-RF-RH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Ford Mondeo 2003?
De motorcode is meestal ZETEC-E of ZETEC-SE voor de 1.8-liter 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.8-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 93 pk (81 kW) bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderkant deuren bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
